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3.0/5
今まではシールを利用していましたが、あまり力のかかる場所でもないのでパッキンないかなと思っていました。特殊サイズらしく中々見つけられませんでした。こちらで見つけて速購入。結果買ってよかったと思いました。あの無駄な努力の日々は何だったんだろう。
。。。
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VTR250 13年式に取り付けました。
新車での取り付けが効果的と聞き、納車時に取り付けて貰いました。エンジンオイルも合わせて交換の必要があります。
エンジンオイル内の鉄粉が磁石部分に付くようです。
まだ取り付けたばかりでナラシが終わったところですので効果の程はわかりません。
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3.0/5
gromの完全見た目のために購入、ただgromはフィルターか無いのでマグネットが鉄粉など気休め程度にも働いて取ってくれることを祈ってる。ならし運転中に入れると一番いいのかも
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3.0/5
4ストバイクに最近最近乗り始めて初めてのオイル交換なので色々用品等探していたところ聞いたことのあるメーカーでかつ安価だったのでついでに買ってみました。中古車〔走行距離20000キロ〕なので次回のオイル交換時にどのような状態になるか期待です
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3.0/5
ドレスアップ効果もあり、エンジンオイル内のゴミを先端に付いてるマグネットで集められてエンジントラブル防止にも◎
一石二鳥の優れ物です。
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3.0/5
エンジンオイル交換の際、鉄粉が出る事からマグネット付ドレンボルトに交換しました。
オイルフィルターが有るのでオリフィスを詰まらせる事は無いと思いますが、フィルターの詰まりを軽減する為に取り付けました。
次回のオイル交換で、どれだけ効果があったか確認します。
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オイル交換ついでに。
赤にしましたが、腹下なので当然目立ちません。
磁石付きなのでどのくらい鉄粉を採ってくれるか・・
性能に期待したいです。。
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どれくらい鉄粉が付着するのか試したくて、オイル交換の時に装着しました。赤色なのでプチ見た目カスタムの意味もありましたが、ZETAのアンダーガードを付けているので、隠れて見えません。
次回のオイル交換でどれくらい鉄粉が付いているか楽しみです。
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3.0/5
ワイヤリングのため購入しました。
穴を開けてワイヤリングでも良かったのですが、そこまで高額では
ないためこちらにしてみました。
最初から穴が開いているので便利です♪
カウルの内側ですのでカラーは結局見えませんが・・・。
磁石付きのものも考えたのですが、磁石部分のメッキが剥がれたという
インプレがありました。
流石にそうなると怖いので、磁石のない本製品を選択しました。
磁石がなければはがれることもないでしょう！
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3.0/5
新車で500km走行後、デイトナのオイルクリーンボルトに交換し、その後1000km走った時の汚れの程度です。
もちろんバイクや、古さにもよると思いますが、磁石にたっぷりと鉄粉が吸い付いているのかと思ったら、そうではありませんでした。ただ、普通のドレンボルトに比べれば、確かに違いは認められます。
アルミ製ということもあり、トルク管理はしっかりした方が良いと思います。トルク管理をしても、カドのアルマイトが剥げてしまうの等の難点があるのが残念でした。青アルマイトでなく、透明（シルバー）のアルマイトの方が良かったと思います。
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