ZETA:ジータ

オイル交換のついでにマグネット付きのドレンボルトを探していました。
コスト面でこちらの商品にしてみました！
次のオイル交換のときまで結果はわかりませんが楽しみにしています。

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下から覗きこめば見えますが、その他は・・・(^^ゞ
自己満足の世界でしょうか？
ブサは最初からマグネット付きのドレンボルトなので、性能的には同一かと（笑）

まあ、4000kmほどでオイル交換したら結構黒いのがくっついていました~(^^ゞ

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エンジンの下で普段は見えないけど
さりげなく赤いカラーのドレンボルトが
キラリ!

マグネット付きなので次に交換の時に
金属片がどれだけ付いてるのかが
楽しみです

ボルトの頭が一回り小さく出来ているのも
良心的ですね

次回のオイル交換を期待です!

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KLX250SR

サーキットを走るにあたりワイヤーロックできる物をと思い本商品を購入しました。

ワイヤリングはもちろん、マグネット付きですので性能もよいと思います。

あまり見える部分ではありませんが、ワンポイントになって見た目もよく気に入っています。

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自分でオイル交換したついでに導入してみました。
ノーマルは17mmなのですがこれは14mmなので、手持ちのソケットで間に合うので助かりました。

覗き込まなければ見えないのですが、チラリと見えるボルトに満足です。
磁石の威力は次のオイル交換の時の楽しみにしておきます。

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4ストバイクに最近最近乗り始めて初めてのオイル交換なので色々用品等探していたところ聞いたことのあるメーカーでかつ安価だったのでついでに買ってみました。中古車〔走行距離20000キロ〕なので次回のオイル交換時にどのような状態になるか期待です

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crm250arに取り付けました。
根本の径が細く純正のドレンワッシャーを使うと
ワッシャーの座りが悪く不安です。
デザインは申し分ないので惜しいです。

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耐久性を考えると、アルミ製は遠慮したかったのですが、安価且つ大勢の方が購入なされている、こちらの製品を購入しました。マグネット部の飛び出し量も適度、磁力も充分で、製品には満足しています。
六角を舐めることは無いのですが、色禿げしてきたら、安価なので買い換えます。

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オイル交換に備え、Webikeさんで購入したものを使用。アルミ製で軽量、磁石の力でエンジンオイルの鉄粉を吸着、ブルーアルマイトのカラーがカスタマイズをアピールと、効果の方は定かではありませんがノーマルよりはメリットがあるはず。
取付け後次にお目にかかるのはオイル交換の時くらい目立ちません（爆）。
Dトラ125、KLX125シリーズのノーマルドレンボルトは17mmに対し、ZETAのボルトは14mmとボルトの頭のサイズが違います。
ちなみにZETAのボルトはアルミ製なので、締め付け時の力加減にご注意を。

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バイクを買うと、これを必ず付けています。最初は気休め程度だったのですが、慣らし中にオイル交換したら、鉄が削れて出来たかなり大きな物が付いてました。もしこれがまた循環してシリンダーに入り込んでいたらと思うとぞっとしました。慣らし中こそ一番使った方が良いのではないかと思いました。

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