クランクケースボルトのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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いのさん(インプレ投稿数: 19件 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フレーム用ボルトキット購入 取説がない、ネットにもノッテないから何処に取り付けたらいいかわからない?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/27 20:39

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じぃじのJC92グロム遊びさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: グロム | CBR1000RR )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 35mm4本交換

    35mm4本交換

  • 20mmはドライブスプロケットカバー2本だけ

    20mmはドライブスプロケットカバー2本だけ

  • パッケージ

    パッケージ

  • 参考に写真は1本ですが、右側取付

    参考に写真は1本ですが、右側取付

先ずは指定トルク8N/mで締め付けたら折れてしまいました。
後、付けたら見えないですが、ネジ部のアルマイトにムラありこれが影響して折れたかは不明です。全部同様だったので。
2本折ってしまい4本だけ交換7~7.5N/mまででしょうボルト長さ20mmは2本余ります。
武川さんにしたら珍しく不発でした。
一応エンジンスライダー付けてるので6本でいいかなでしたが折っちゃったので仕方ないです。
因みに右側はノーマル35mmに対して40mmなので使用不可です。なので左ボルト追加購入で対応しましたがこちらも同様でした。残念。
左右見える所だけ4本ずつ使用してます。
92グロムはお勧めしませんが2型グロムなら良いかもです。
アルミなのでメチャ軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/07/25 11:29

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センさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: YZF-R1

2.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

アルマイトはいい色で強い方だと思います。
しかし説明書もなくサイトでも紹介していないので、フェアリング用よりもどこのボルトだかわからない!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/24 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取り付け時ネジを締めていると一本ポキッと折れました…
折れたネジは簡単に取れましたが、新たに6本買う気がしませんでした、アルミ製よりチタン製なら良かったのかと思います。軽量化出来て良いのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/24 15:05
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aperさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス] )

2.0/5

★★★★★

27本入りでこの値段は安いと思い購入しました。

色はゴールドを選択しました。色合いは中々イイです。

純正ボルトと重さを比較してみると、強度に不安を感じる位軽いです。

ただ残念なのが、この商品はグラディウス650専用だということです。
400用ではありません(商品の箱にもグラディウス650としか記載されていません)

実際にグラディウス400に使用した本数はクランクケースカバーの11本のみ。

ウォーターポンプカバーのボルトには本商品は短くて使用出来ませんでした。

バイク左側にも使用するみたいですが、400はカバーが付いているため試していません。

余ったボルトは何処か使えそうな場所に付けるしかないですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/04/24 21:06
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XR250

2.0/5

★★★★★

ケースカバー用のアルミボルトです。
高強度特殊アルミボルトとしては非常に安価で精度もいいと思います。
ただ締め付けトルクが低く不安が残る。。
通常のMD30やMD22のエンジンの場合、下記二点がウィークポイントです。

・クラッチカバーの向かって右上のシリンダー近くのボルト
・キックを付けた場合、クラッチカバーのキック付近のボルト

特にシリンダー近くのボルトは熱とストレスが大きくてクランクケース
側の穴がダメになりやすい。キック付近のボルトは言わずもがな。

なので、この二箇所を除いた部分のみ交換することをおすすめします。
他のボルトはアルミでも問題ありません。
そこだけ注意すれば良質なパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/17 16:22

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Toshi.さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: X-ADV | モンキー125 | FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE )

2.0/5

★★★★★

交換は簡単です。
抜いてグリス塗って同じ長さのと交換するだけ。
かじっちゃうと何かと大変なのでグリスアップは忘れずに...。

車種別に合わせているはずですが、1本長さが違いました。
同梱されているのは65mmですが、車体についているのは55mmです。

トリッカーなどセロー250系への取り付けを考えている方はご注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/05 17:38

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