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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
OVERのエンジンスライダーを装着している為、真ん中の付属スペーサーが使用不可
POSHのスペーサーを使用。ネジ穴にスッポリはまる為、小さいスペーサーも使用
どうしても欲しかったH2Cのエンジンガード。仕入れ先にて欠品との事でキャンセルになってしまい、仕方なくキタコのLクランクケースカバー（レッド）を購入しましたがイマイチ。どうしても気に入らなくて、たまたまサイトを見ていたら在庫ありに！迷わず購入しました。やはりこちらの方がカッコ良くて満足しています。正直見た目だけで何も効果はありませんが、重厚感があって、見た目のバランスが良く、タイミングホールキャップが映えるので気に入っています。H2Cのエンジンガード右側も注文しているので、届くのが楽しみです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
R6では転倒時にカバーがダメージを受けオイル漏れ、走行不能になる恐れがありますが、このカバーでリスクが低減できます。見た目もレーシーな感じでとても良いです。
取り付けはカウルを一部外しますが他のメンテと合わせてやれば良いでしょう。
だだもうちょい安かったら嬉しいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
右側はクラッチカバーに純正カバーが付いているのでパルスカバーのみ取り付けです。
レースでも実績があり、主張し過ぎないのにカッコいいエンジンスライダーだと思います。
一度スリップして右側に転倒しましたが、このエンジンカバーがしっかり守ってくれたのと転倒後のエンジンカバー自体キレイに削れているため見た目も悪くなりませでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この度2017年式R6を購入しましサーキット走行も視野に入れているのでスライダー等を付けるにあたって知り合いにオススメされたGBRを取り付けてみました。
他の方のマシン等インプレでしっかりガードされてる風景もあります…使わないように大切に乗っていきたいですですね…
ちなみにですが、届いた商品には2017モデルにも対応と書いてあるので2017年式の方にも大丈夫です笑
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンカバーやガードは色んなメーカーから出てはいるが、どれも見た目の部分で微妙な感じだった。
見た目がよくても機能面（特に排熱に関して）がダメそうだったりで、中々良いものが見つからなかったのだが、こちらの商品はそのどちらも及第点だと個人的には思う。
性能面は実際に転倒してみないと強度や保護性能は推し量れないが、取り付け後のルックス維持とエンジン周りの排熱処理に関しては秀逸かなと思う。
金額的にも、BMW純正のエンジンガードの金額を考えれば、こちらのほうがお得。
ちょっとした部分ではあるが、カスタム感も出るのでオススメです。
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5.0/5
いざという時に役に立つものですが極力お世話にはなりたくありません。完全にカスタムの一つとして取り付けましたがよりレーシーに仕上がり大満足です。
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今回はじめてのサーキット走行をするにあたり購入しました。
メーカーにも詳しくなく、少し不安でしたがサーキット走行に打ち込んでいる方から信頼できると言われて選びました。
見た目や取り付けになんの文句もなく、満足のいく買い物でしたが転倒時の役割は検証せずに済むことを祈るばかりです。
少々値が張りますが保険と思えば安いものです。
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エンジンカバー・クラッチカバーは純正のボルトを外し付属のボルトで付けるだけで比較的楽に取り付けできました。
左側のジェネレーターカバーは、ジェネレーター周りのカバーを外さないと取り付けれない（下手なだけかな..）為ミドルカウル外してロアカウル外してで全部で15分くらいで取り付け完了。
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見た目も、取り付けた時のスタイルも、すごくかっこ良く、申し分ないと思います。
素材はすごく軽くて丈夫そうです。
効果はコケて、こすって見ないとわからないので
出来れば、試したくはないですね。（笑）
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樹脂製なので不安がありましたが、実際にはかなり頑丈そうな感じです。
まだお世話になってないので本当に守れるかはインプレッションできませんが、心配なさそうに思います。
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