今まで使ってきたチェーンオイルの中で、最も飛散が少ない。
ノズルの太さ、オイル自体の粘度が適切なので、オイルを吹きつける際に、ムダなく的確にできる。
ただ、5百キロ程度走行後、スプロケとの摩擦は大きくなりがちな気がします。この点ではもっとよいオイルもありました。

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以前同じ220mlを使用していましたが今回はお買い得な420mlを購入しました。
決め手は半透明です。
カラーチェーンを装着しているので。。。
もちは特別に良いとは言えませんがどーもホワイトは好きになれません。
ちょっと多めに吹いてウェスで表面を拭取ればワックスを掛けたような輝きとルブの機能にも満足しています。

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バリオス2の純正チェーンに使用しております。

ドライタイプのチェーンルブと比べると多少飛び散りやすいと思います。ですがルブの少なくなったチェーンに吹きつけて手で触ると明らかに動きが良くなりますし、走行中の音も静かになりますのでチェーンルブとしての機能はバッチリだと思います。

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今まではホンダのものを使っていたのですが、こちらのほうが割安だったので今回初めての使用です。チェーンメーカーのオイルということも安心感があります。実際当方のバイクに取り付けられているメーカーはRKですし。

感想はホンダのものより飛びちりが少なく感じます。ほとんどホイールが汚れません。しっかりチェーンに粘着する分、白さは目立ちます。ビジュアル重視の方には向かないかもしれません。

飛び散りが少なくホイールが汚れないのは助かりますが、吹き付けてから乾く時間がとても早く、数秒後には泡が固まってしまいます。もう少し液体の状態でローラーにいきわたる時間の猶予があってもよいかと。チェーンの細部までいきわたっているのか少し不安になります。

ノズルがキャップにしっかり取り付けられるのもいいですね。セロテープだけでつけてある製品もありますが、いつの間にか外れて適合する製品がわからなくなることもありますので。

比較的安価で内容量が多めなので、気兼ねすることなく吹き付けられるのはいいですね。おそらくリピーターになります。

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今回で2本目となりました。オイルを注した後にキチンとふき取ればあまり飛び散らず、しかもあまり汚れないので今回もCOP[R]にしました。
雨の日に乗るとすぐに流れてしまいますが、どのグリスも雨には弱いと思うので諦めています。
これ、オススメです♪

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以前はモチュールのチェーンルブを使用していましたが、走行後の飛び散りが嫌でこのCPO[R]を購入しました。
最初はやはり飛び散りが凄かったですが、2回、3回と続ける内に飛び散りは収まり飛び散ったとしてもCRC等を染み込ませたウエスで簡単にふき取ることが出来ます。使用してみて思ったことは若干ですが燃費が向上し、取り回しが軽くなった気がします。
使用量もごく僅かで走行による遠心力で全体に行き渡る様です、
正直あまり期待していなかったのですがチェーンメンテで燃費と取り回しが向上するのであればコレは買いでしょう、使い続けたい商品です。

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今まで何も知らず、ブレーキクリーナで清掃してました。他の方のインプレを読んで、専用のクリーナを購入しました。清掃後の注油の後は、しっかり余分な油をふき取らないと油だらけになるので注意してくださいね。

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色々なチェーンルブを使って来ましたが、結局これに戻ってきました。どのチェーンルブもそんなに性能に差は無いので、やはり、量が多くて安いことが一番です。この容量はたっぷりと言えるほどで安心して使用できます。
気になるのは飛び散りですが、スプレー後にボロ布でチェーンを丹念に拭いておくと全くと言っていいほど飛び散りはありませんので、面倒がらずに皆さんも実行されることをお薦めします。飛び散った後の掃除の方が大変ですので。

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新品のチェーンをさびさせるという大失態をしてしまい、やっぱりメンテって大事！と思い、いろいろとチェーンルブにもこだわってみようということで、コチラを購入しました。

吹き付けたところが白く「おしろい」を塗ったようになるので吹き付け漏れが無いことと、吹き付けるとすぐにしっかりと「こびりつく」ので全然飛び散らないです。
しかもビッグサイズでいったいいつ使い切ることができるやら・・もちろんうれしいです！（笑）

ホイール等に付いた場合はすぐに布で拭いても、おちません。それだけ「こびりつき度」は強力。パーツクリーナー等で落とす必要があります。

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CPO （シーピーオー） [R] この商品はスゲー！！
1コマずつ塗るのは面倒だけどメンテしてる気分になれます。
バイクを前後しながら注油しましたけど軽くなったような気が。。試運転を100キロほどしましたけど覚悟してたとうり飛び散りが。。。2~3回メンテして飛び散りが収まればいいのですが！

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