泡泡で飛び散らない。ノズルの取り付けがパイプの抜き挿しではなく残念だけれど、噴射の勢いが弱めで意外にも使いやすい。
缶のサイズは、直径6cm弱、キャップした高さ16cm程度。ツーリングの携帯用にはいいサイズ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンの注油用にクリーナーとセットで購入しました。
ドライタイプなので飛散しにくくて長持ちします。
但し、注油した部分が白く固まるのでゴールドチェーンやカラーチェーンなどを使用している場合は拭き取るのが大変なのでオススメしません。
一本あれば頻繁に注油しても当分無くならないのでコストパフォーマンスも良いと思います。

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カラーチェーンに変えたので無色のチェーンルブであるスーパーゾイルに変えてみました。
無色のチェーンルブにしては、飛び散りも少なめで耐久性もそこそこあり、チェーンも汚れにくくなった様な気がします。

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チェーンに吹き付けると糸を引くような不思議な感覚・・・
粘っこい感じですがそれがちゃんとチェーンを保護してくれてる事を実感出来ます。

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今まで色々なチェールブを使ってきましたがオススメします！

注油が1コマずつなのでリアタイヤを浮かせる状況じゃないと面倒です。

リアを受かしてまわしながら注油していると途中から周りが軽くなって行きます。
これだけでも随分フリクションがあったのだと体感しました

走行してみても騒音が減っているのと、クラッチを切って惰性で走ってみても今までとは違う事も体感できました。

ただ、付けすぎると飛びが多いので1コマ一滴の三分の一位でちょうど良いと思います。

普通のエンジンオイルのようなので耐久性を心配しておりましたが得に早い印象もなく、汚れもそれほご呼び込まないので注油の手間意外は良いと思います。

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ホームセンターで購入したオイル差しに入れて使用しています。
リピートして使用しています。
一回の使用量が少ないこともあり、結構もちます。

ルブに比べ、頻繁に塗布しなければなりませんが、ルブの頃に比べて押し引きが楽になりました。

メンテナンスが苦でない方にはオススメできます。

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以前はドライタイプ（ホワイト）のチェーンルブを使用していましたが、チェーンが白くなるのが嫌で、最近はウエットタイプを好んで使っています。
内容量が多いので、長く使っていけます。
専用ノズルが付属している為、狙いたい箇所にピンポイントで散布する事が出来ます。
ウエットタイプなので、塗った後に走行すると飛散が激しいです。
その分、塗りやすく拭き取りやすいようにも思います。
私は、タイヤを回転させながら少しずつ散布し、一日置いて軽く走り、飛び散ったチェーンルブを拭き取るようにしています。
クリーナーとブラシのセット販売です。

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RK、EKチェーンオイルとたいして金額がかわらなかったので、購入しました。実際使用してみるとローションやスコットオイラーのオイルのように糸を引くような粘り気があり、個人的にはホワイトチェーンルブより塗布できている感じがあり、気に入っています。

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YB-1 Fourに使用

使用してから500キロ程度だがまだまだ行ける感じ。
粘り気があり、実走による吹き飛びも少ないためオススメです。

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チェーンルブ以外にも色々使い勝手がありそうなので購入してみました。
チェーン、スプロケ交換にともない後輪を外した際、ベアリングに一吹き、アクスルシャフトに一吹きし薄くのばしてみました。組み付けて手で後輪を軽く回してみると明らかに滑らかでよく回ります。古いグリスを落としてなので、軽く回るようになったのは当然としても、これ一本での用途の広さが素敵ですね。
チェーンルブとしての飛散も少ない方で上等ですね。

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