薄い乳白色（ほぼ透明）なのでカラーチェーンにオススメです。ドライタイプは何種類も試しましたが、今のところ自分の中ではこの製品が一番のお気に入りです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7年前に初めてのバイクを買い、最初にいくつかの製品を試してからワコーズに落ち着いて以降、ずっとこの製品を使い続けています。
この製品の良いところは、飛び散りが少なく、いったん吹き付ければ長持ちで、かつ性能の劣化が少ない点ですね。
そのおかげか、5万km走ったかつての我が愛車は、結局乗り換えるまで一度もチェーンを交換することはありませんでした。
（定期点検に出しても毎回 交換不要と言われ続けました）

以前はルブタイプを使ってみたこともありましたが、まぁ吹き付けてからすぐに走り出したせいもあって飛び散りがすさまじく、帰ってきて愕然としたものでした。
が、ワコーズのチェーンガードは吹き付け後に即走りに行っても比較的飛び散りが少なく、また飛び散ったオイルのふき取りもラクです。

吹き付け時に白い色が着く点は、良し悪しだと思います。
たしかにせっかくキレイにしたのに汚れて見えるのは間違いないですが、そのかわりどこまでオイルを吹いたか一目で分かるメリットがあります。
これ、透明なオイルだと意外と分からなくなったりするんですよね。

惜しむらくは他社製のチェーンオイルと比較して少し割高な点ですが、この値段でもこの性能ならアリかなという気持ちもあるので、多分これからも使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は、ホームセンターの安物ばかり使っていたのですが、初めてヤマハのケミカル使ってみました。灯油に付けおき洗いの後、一晩乾かして、チェーンオイルをスプレー！出た瞬間は、サラサラな感じ＆#8252;＆#65038;直ぐに泡の様になり白いベタベタになってチェーンにしっかり密着＆#8252;＆#65038;そのまま一晩乾燥させると、飛び散りほとんどありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果が非常に分かりやすいです。
取り回しでの車体の軽さ、走行時のノイズ低減を実感できます。

注射器にてチェーンのローラー端部分と両側プレートの接続部分に少量塗布、なじませてから余分なオイルは拭きとってしまえばOK。
一回の使用量が少ないので、スプレータイプより施行回数は多く使えます。

透明タイプなので、カラーチェーンにも最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はRKホワイトルーブを使用していましたが、雑誌にてクリアが発売されると知り購入致しました。以前からホワイトルーブの白くなり少し目立つという点に不満でしたがこの製品は吹いた直後はルーブが白いですがしばらくすると透明になり目立ちにくくなります。
どこまでルーブを吹いたかわからなくなるという方はチェーンの繋ぎ目を目安にするといいです。
潤滑性、耐久性に関してはホワイトルーブと特に変わりは感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いままで、KUREのチェーンルブを使用していましたが
作業性は良かったものの、油分切れがはやく色々調べました。
ワコーズかDIDで悩みましたが、インプレを参考にこちらを選びました。
ノズルの使用感も悪くなく、作業性　粘性文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分が住んでいる近所でチェーンルブが売っている所はKURE製の物しか置いていなかったので、初めて他のメーカーの物を買いました。まだ使用はしていませんがインプレッションの投稿の数も多いので期待しております。使用してみるのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※主に「KURE スーパーチェーンルブ」との比較。

インプレで高評価な印象を受けたので購入。

雨の日でも毎日通勤にバイクを使用し、毎週末チェーンのメンテをするので消費量は多い方だと思うが、用量の多さ(420ml)がありがたい。

今まで使用してきたKUREの製品と比べると、粘度が高いというより少し固い印象。

その為、チェーン塗布後の拭き取りには少し体力を使うものの
走行時の飛び散りも少なく、雨でも落ち難い。
少し固いとはいえ、スプレー塗布直後はしっかりチェーンの奥まで浸透している様子。

あまりベタベタしないので、チェーン・スプロケに付着する砂が目に見えて少なくなったのが好印象。
チェーン・スプロケの磨耗が抑えられそう。

また仕様なのかは不明だが、一般的なスプレーと違い、スプレーボトルとノズルが固定されず(力まかせに押し込むと嵌まる)、使用後にはすぐにノズルを外せる。
かといって使用時に勝手にノズルが外れることも無く、中身が漏れることも無い。
外したノズルはキャップにしっかり装着できる。
言葉では説明しにくいが、手に付着することも無く、とても使い勝手が良い。意図した仕様なのであれば素晴らしい。

今のところはこの製品で満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能は他インプレで書かれている通りです。
100均の注射針で投入。
出先では、小瓶に入れて、携帯しています。
出先で投入していると、バイクが故障したのかと誤解されてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のHP（http:www.engin845@com/）に記載されている、油職人今昔話を全て読み、物は試しと購入しました。
初めて使用するので、KSRPRO、110ccのミニモトのチェーンに塗布しました。
100円均一で、女性の化粧品を小分けする際に使用する、注射器のようなスポイトを購入し、約20ccをチェーン1コマづつ、プレとの隙間とローラーの端にチョンチョンと注油。割り箸で、ローラーを1つづつ回して、十分馴染ませた後、余分なルブを拭き取り完了。
説明書通り、初めは古いチェーンルブが排出され、飛散したルブでホイールが汚れます。汚れは、後でクリーニングすれば済むので、そのまま約100kmほど山道を実走テスト。
まず始めに感じたのは、発信時のスムースさと力強さ。出力が小さいので、いつもならアクセルを開け気味にして、クラッチミートするのですが、何だか凄くスムース。走行中のチェーンの駆動も随分滑らかに感じました。
アップダウンとタイトなコーナーが連続するコースを一回り、結構元気良く走ったので、燃費は期待していませんでした。
しかし、驚いたことに、前回の慣らし運転レベルの走行より、約10％以上も燃費がのびてビックリ！42kmが46.5kmに。
正直、たかがチェーンルブと思っていましたが、今回の結果には大満足です。
走行中、エンジンから後輪へ駆動力を伝えるチェーンが、どれだけフリクションロスや回転する遠心力から負担を受けていたのか、思い知る結果になりました。
価格は内容量からすると、やや高めに感じる方もいるとおもいますが、スプレー式と比較して、塗布時に無駄に飛散することはありませんし、チマチマとした作業が苦にならないなら、是非チャレンジしてみては如何でしょうか。
個人的には、コストパフォーマンスも実力も、既にヤミツキですね！
パッケージデザインは、最後に廃棄するものに無駄な費用をかけないという割り切りよう、油職人職人の心意気の現れが、とても粋だと思いませんか？

ちなみに、ルブはサラっとしていて、チェーンに埃や砂が付着しづらいので、クリーニングは不要。ウエスで軽く拭き取って、新しいルブを塗布していけば汚れが少なくなって行きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。