比較対象は、以前使っていたオイルで、黒い（モリブデン系）オイルで、塗布後しばらくすると糸を引く粘着タイプ。
今回のチェーンルブは同じ２台に使用。
１台は黒いオイルでベタベタだったチェーンを新品に交換し、グリスを拭き取った後、定期的に塗布。
もう１台は、ベタベタチェーンをクリーナーで洗浄後に、定期的に塗布。

＜塗布のしやすさ＞
金属製の細いノズルから均等に、拡散しすぎずにオイルが噴射されるため、適量を適所に集中できる。
噴射ボタンの押し方が微妙に調整できるので、無駄な噴射が防止できる。
以前のオイルのように、粘性が高く噴射が悪かったり、差し込み式ノズルの付け根から、オイルが漏れ出すこともない。
＜潤滑性＞
塗布後のチェーン（Oリングタイプ）は滑らかに動き、回転も軽くなりました。
リアタイヤを浮かせた状態でタイヤを回転させると、タイヤの回転は以前よりもスムースで、チェーンの動きや音も良いです。
＜耐久性＞
ギトギトの油っぽいオイルや、以前のような粘り気の有るオイルは、チェーン表面にオイルっぽさが残っているので、耐久性が有るように感じます。おそらくオイル分は残っているのでしょうが、その跡のオイル再塗布前のクリーニングを考えると、ため息が出る。
このチェーンルブは、サラサラ系なので見た目だけの耐久性は低めかもしれません。
持ちは良さそうだが、ベタベタ・ギトギトの埃を吸い寄せてしまったオイルを、そのまま使うのか？
塗布頻度は増えても（目視点検や簡単な清掃の頻度も、良い意味で増える）、
（上記の（）のおかげで）常にきれいな状態のチェーンで使うのか？
私は、後者を選びました。
＜その他＞
バイクの他に、自転車にも使っています。
塗布後の見た目の美しさ、漕ぐのが軽くなる、屋外駐輪場でも錆びない（１回/月程度の塗布）は満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属のルブリケーターのために購入です。スプレーにセットしてプレートとローラーの隙間に１度に給油できるアタッチメントです。今まで隙間に給油して拭き取ってを2回に分けていた作業を１度で済みます。使用料も節約できるのでルブリケーターのために購入するのもアリだと思います。チェールルブ自体も他メーカーのホワイトに比べるとそこまで白くないのでカラーチェーンも問題ないと思います。飛び散りも少なく、ホイールに飛び散った際も拭き取りやすいタイプなのでオススメです。今まで他メーカーのホワイトは使った事がありましたが、ＥＫが１番使いやすいです。少なくなったらリピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ラベン、ホワイトチェーンルブプロ。
４２０ｍｌで１６５０円はいい！
いままで呉チェーンルブにしていまいましたが、あの携帯性の良さはロングツーリングで絶大な利便性で、北海道や四国、中国地方ツーリングでは最高の道具でした。
今回のラベンは１８０ｍｌで８００円の呉に比べて大容量で安い、ツーリング先でなく、家でのメンテで使います。
使った感じは特に違和感なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当はホワイトを注文したつもりで、間違って買ってしまいました。
使用方法も見ないで、ただ吹きかけたら粘々としたオイルだったので、飛び散らないと思い走行し、帰宅後見たら、オイルが飛び散っていました。使用方法に「吹き付け１５分後ふき取ってください」と書いていました。使用方法をよく読んでから使いましょう！
その後は、飛び散らなくとてもいいものを購入したと感じております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゾイルというメーカーバリューで購入。
吹き付けて、炭酸みたいにジュワジュワ?ってなる。

効果があっての事なのか、全然チェーンが伸びてない様に感じる。

多少飛び散るけど、そんなに気にならない程度で、拭き取るのも楽。
これと言って悪い点が思いつかない程です。(笑)
リピートで購入し続けてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10数年、チェーンルブには悩んでて、クレの安いのを使ってました。
飛び散るけど、耐防錆性や、汚れの落ちやすさとかが良かったので。
ホワイトルブは、錆びやすく掃除の際落ちにくかったので。

バイク買い替えをきっかけに、違うものにしてみようと。
チェーンメーカーのものなら間違いないかな？？と。

飛び散り感が、全然なくて。少しはあるけど、以前の1/10ぐらになったかな。
耐久性、耐防錆性は、まずまずな感じです。
注油後は、やはり滑らかになる感じもしますね。

ん?、もっと早く買っておけば良かったです！
これはオススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シールチェーン用がきれたので購入しました。
安心の性能です。
飛び散りも少なく、スプレーの量もあるのでいいです。
ワコーズと迷いましたが、チェーンと同じメーカーで揃えてみました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクを林道ツーリング、ラリーを中心に使用しています。通勤など普段乗りにはほとんどしない使い方でのインプレッションです。

吹付け時はサラサラ感があり、使いやすいです。
吹付け後（空気に触れると）粘度が上がるようで、チェーンルブの飛び散りも少なく、本来の潤滑機能も全く問題ないです。
（オイル切れによる、カラカラ・キュルキュル音が発生した事は一度もありません。）

ヤマハのチェーンルブ（ウェットタイプ、ホワイトタイプ）との比較になります。泥などの汚れ付着が少ないため、走行後の洗車・チェーン清掃がとても楽です。

オフロード専用品と銘打っているだけの品質有り！と評価します。

残念なのは、缶のラベルが紙なので剥がれそうです。（笑）それ故に安価なのかな？
コストパフォーマンスに優れた、オススメの逸品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

飛び散りにくいと謳われてるので
試しにちょっと多めに吹き付けて走りましたが
ほとんど飛び散る事も無くしっかりと仕事されてるようでした。

ただ長期間に関してはどうなのかまだわかりません。
雨天走行後は必ずチェーンにこのリブ注油してるので…。

また使ってるチェーンが黒＆金のやつなので白くなって変に目立つ事もないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
以前ウェビックの総合トップにこのオイルのインプレが挙がってきていたのを読んで気になっていました。
手持ちの円陣家至高のCPO Rの量がまだまだあったので購入を保留していましたが、使い切ったのを機に購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
実際にチェーンの注油で使うには注油しにくそうな容器なので、私は注油前にあらかじめ購入しておいたAZの狭所用オイラーに移し替えて使用しています。

購入後から約1,000キロ程度走行しましたが、その感想をざっくり書くと
・使い勝手はCPO R同様に注油前のクリーニング不要
・潤滑性能はCPO Rと同等
・耐久性はレーシングタスクの方が良い
・飛び散りにくさはレーシングタスクのオイルの方が飛び散りにくい
・雨天の走行にはどちらも弱い

潤滑性能や洗浄成分配合によるクリーニング不要の使い勝手の良さは円陣家至高のCPO Rと変わりありません。
CPO Rと比べて良いと思ったのは耐久性が若干上で取り散りにくい所です。
特に耐久性の部分に関してはCPO Rが500キロも走れば渋くなってきたのに対してレーシングタスクのチェーンオイルはそこから200?300キロ程度は余裕で持ちました。そこまで持つと一泊程度のツーリングでも出先でメンテナンスをしなくても良くなるので助かります。
また飛び散りにくさも上々で、CPO Rと配合が違って若干固いオイルなのか分かりませんが同じぐらいの量を塗布した場合CPO Rの飛び散り具合を10としたらレーシングタスクの飛び散りにくさは5?6程度な具合です。
またこの手のサラサラとしたオイルはどうしようもありませんが雨には弱いです。パラパラ程度の中を走行する程度なら問題ないのですが、土砂降りの中を走ったり、洗車をした後は一発で渋くなります。雨でもガンガン走る方は雨に強い粘度の固いチェーンオイルを使うか、こまめに注油した方が良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特殊な事情があると思うのですが、パッケージが怪しさ満点なので買いにくいと言えば買いにくいかなと。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【その他】
知る人ぞ知る感じのメーカーみたいなのでパッケージが怪しくて買いにくいと言えば買いにくいかもしれませんが性能は本物です。
特にCPO Rと張るかそれ以上の性能で量も同じ、それでいて価格は1,000円近くも安いのでコストパフォーマンスは抜群です。迷っている方は是非ともこの機会に本物の性能を体感して頂きたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。