SUPER ZOIL:スーパーゾイル

評判通りの性能です。飛び散る事もなく、少々高価ではあるがこれからも使い続けようと思います。チェーン以外にも使えるところがいいですね。

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潤滑系統はゾイルが一番と思い購入しました。他のメーカーも安くいい物もあると思いますが、やっぱりゾイルがいいとおもいます。気持ちの問題かもしれませんが、性能は間違いないはずです。

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スーパーゾイルの製品購入、使用は初めてです。
今までチェーンルブはDIDのウェットタイプ（クリア）を使ってました。
月に1~2回チェーンメンテする私にはホワイトタイプだと清掃に時間が掛かり過ぎて嫌でしたので。。

こちらの製品はエンジン内部のベアリング等にも使用できるようで結構ネットリした付け心地でした。
まだ走行はしていないので飛び散り具合は分かりませんが、軽くホイールを回した感じでは良い感触です。

ただ、付属ノズルは使い勝手が私にはあまり良くなかったので、前に使っていたルブの金属ノズルで使用しました。

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ホームセンター等でお安いグリススプレーはありますが、愛車を労るいみで有名人気商品＝良い商品を使いたいものです。愛車はスクーターですが各摺動部に使っています。お安いグリスでも事は足りますが、ゾイルを使用している満足感でしょうね！

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以前は固めのベタベタしたオイルを使っていましたが、結構まめにチェーンメンテを行うので手入れの楽な柔らかいこちらの製品を使っています。

1~2か月に一回程度、距離に合わせて気付いた時に軽く拭いてからスプレーしていますが、
いつもチェーンは綺麗ですし音も静かです。
適量吹き付けて少し置くとグリース状になってくるので、近所を一回り軽く走った後に
外に飛び出た分を拭き取ってあげれば、その後は飛び散りも殆どありません。

ツーリングメインでメンテをまめにする方にはおすすめです。

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主な使い方はチェーンルブとして使いますがエンジンなど組むときのグリスとしても使えますしベアリング関係に使えるのでとっても重宝します
チェーンオイルとしても飛び散りも少なく容量も多くとっても使いやすい商品です

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他の方のインプレを見ていると「無色透明」との事ですが、自信の購入した物は黄色身がかっていました。
長期保管品なの？とも思いましたが、チェーンルブとしての性能に支障が無ければ、まぁ良しとしようと思い、様子を見てみました。
当商品の前はCPOを使用していましたが、粘度が低い分、距離が伸ばせず（自身が神経質な事も含め）300~500km毎の注油をしていました。
注油後に感じた印象としてはチェーン駆動ノイズが低減したかなぁ・・・と言った程度の感覚ですが、同等距離を走ってみても油膜が切れる様子は見られないので、持ちは良くなっているのだと思います。
謳い文句である表面改質は今後に期待ですが、そもそも専門家でも無いので、何がどう改質されたのか見た目で解らないので、まぁプラシーボ程度に考えようと思います。

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　エンジンの部品組み付け用のオイルとして使用しました。
　今回はクランクシャフト、クロスミッション、クラッチなど、多くの部品を交換したので、少しでも初期不良を減らそうと思い購入。
　本商品にはスプレータイプもあり、そちらはプロも組み付け時に使用する話を聞いたことがありますが、私がスプレータイプではなく本商品を使用した理由は、スプレータイプは浸透性は良いが揮発しやすく、また流れやすいとの話を聞いたことがあるためです。その点チェールプは粘度が高いので、ベアリングやシリンダー内壁、カムシャフトなどに塗布しオイルを注入しても揮発せず、ある程度残ってくれると考えたからです。組み付けに時間のかかる素人サンデーメカマンの私にとっては理想組み付けオイルです
　エンジン始動時は特に感じるものもないのですが、5kmほど走行すると、ゾイルの添加剤タイプと同様にエンジンフィールが変化するのに気がつきます。この変化は病みつきになりますよ。
　ご自身でエンジンをいじる方は、ぜひ一度使用することをお勧めします。チェーンだけじゃ勿体ないです。

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今までスーパーゾイルスプレーで注油の後に粘度のあるRKで仕上げていましたが、二種類を使うならゾイルチェーンルブ1つではと思い使ってみました。
大正解でした。
ゾイルスプレーの粘度を上げたものがゾイルチェーンルブだと確信しました。
浸透力も良くて飛散も少なく、チェーンの音が確実に静かになります。
ゾイルですからチェーンやスプロケの寿命は延びるでしょう。

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いままでは普通のチェーンルブを使用てましたが、ゾイルのチェーンルブを使用し始めると回転の滑らかさとかちゃかちゃ音が静かになり、使用回数を重ねると、バイクを押すのが楽になります。

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