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YAMALUBE:ヤマルーブ

ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価

総合評価: 4.3 /総合評価2152件 (詳細インプレ数:2077件)
買ってよかった/最高:
1017
おおむね期待通り:
783
普通/可もなく不可もない:
313
もう少し/残念:
41
お話にならない:
14

YAMALUBE:ヤマルーブのチェーンルブ・チェーンオイルのインプレッション (全 40 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
東京ディズニーリゾートさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: TDR250 | TLM50 | JOG [ジョグ] 4st )

利用車種: TDR250

5.0/5

★★★★★

いつもDIDのチェーンルブ(ウエット)を使っているのですが、ドライを試してみたくなり購入しました。
塗った箇所が一目瞭然な点
チェーンに残ってくれる点
この二点がとても気に入っています。
他のドライを使ったことが無いですが、値段も高くないですしオススメできます。

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投稿日付: 2014/05/22 18:49

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ウオミさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DL650 V-STROM [Vストローム] )

5.0/5

★★★★★

購入時にチェーンに注油してあったオイルは飛び散りが多くて、ホイールを汚すことが多く掃除も面倒でしたが、このヤマハのチェーンオイルはドライタイプなのでホイールへの飛び散りが減りました。またオイルが白色なのでどこに注油されているかわかりやすく、ハミ出してしまったオイルも発見しやすいので、ふき取り作業も簡単でした。
他にも折り畳み式のノズルと大容量缶である点が優れているので皆さんにもオススメします。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

泡状にグリスを放出し、チェーンの細部に浸透し、動きを滑らかにしてくれます。
糸を引くほど粘度が高く、しばらくチェーンに注油してなければ、このウェットタイプを使用するといいと思います。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

始めて使用しましたが、ねっとりとした高粘度なムースが出てきます。しっかりチェーンにまとわりついてくれそう。狙ったところへ注油できますし、飛び散りません。これからも使っていきたい商品です。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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ごれんさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: SV650 )

5.0/5

★★★★★

ドライタイプはがっちりチェーンに残ってくれるので、ウエットタイプに比べて持ちが良いです。
オフ車はオフ走行後に必ず洗車するので、洗車回数がオンロードより多くなりチェーンオイルもウエットだと直ぐに落ちてしまい、洗車毎に注油しなければならないですが、ドライタイプに変えてから3回に1回くらいの注油で済むようになりました。
ちょっとした難点はホイールなどに飛び散った時に頑固なまでに落ちてくれない所でしょうか、注油後は走行しないほうが良いですよ。

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投稿日付: 2014/03/19 14:24

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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ドライタイプなのでタレ、飛散が少なく、べとつきません。容量も多くコストパフォーマンスは良いです。2wayノズルキャップのスポットノズルがとても使いやすいです。多くの製品はキャップから取り外してボトル先端に差し込みますが、この製品は倒れているノズルを起こすだけでスポットノズルが使えます。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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dolceさん(インプレ投稿数: 175件 )

5.0/5

★★★★★

 今まではヤマルーブのドライタイプチェーングリスを使っており、その品質に大変満足していたのですが、今回は変化が欲しくなりウエットタイプを購入してみました。

 使用してみるとドライタイプとは異なり、ムース状の泡が出てきました。ムース状であるため、チェーンの隅々まで浸透してくれそうだと思います!

 感想としては、ウエットの方が潤滑性能に優れる反面、ドライの方が効果持続期間が長く続くようでした。
 ドライタイプはあまり頻繁には乗れない人向けで、ウエットタイプは毎日バイクに乗る人向け、といった感じでしょうか。

 なお、これはウエットにもドライにも共通することなのですが、ノズル部分に一考の余地があると思います。
 キャップをはめるためにはストロー的な部分(ノズルそのもの)のみならず押し込む部分(ノズルと缶をつなぐパーツ)までをも取り外さなければならないため、再度使うためにノズルを装着しようとすると多少の「無駄吹き」が発生します。この点だけが改良してもらえたらと思うポイントですね。。。
(自分は無駄吹きを回避するために、ノズルを取り外さなくてもキャップが装着できるようキャップに切れ込みを入れました。)

 少々細かいことも書きましたが、本来の効果には大満足です!
これからはドライとウエットを用途に合わせて使い分けていきたいと思います。

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投稿日付: 2013/06/06 18:29
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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

5.0/5

★★★★★

 オイルがムース状の泡になっているため、チェーンのリンク部に、しっとりと染み込みます。この特性の恩恵で、オイルの噴射が必要最小限にすむため、結果的にオイルの浪費と噴射後のふき取り作業が低減されます。液体タイプの物よりは、断然良いです。
 塗布後のグリスの持ちも良いと思います。
 また、基本性能とは関係ないですが、キャップの素材や作りがしっかりしているため、何度も取り付け、取り外しをしても、はめ具合が緩くなりません。ノズルの樹脂部の、缶への差し込みも適正で、使用回数を重ねるに従って、徐々に緩くなり、ポロっと落ちる事はありません。
そういう意味で、使い勝手は非常に良いです。
唯一の欠点は、他社品より高い事です。
それでも、お勧めです。

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投稿日付: 2013/02/01 15:49
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アツシさん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

ヤマハのチェーンスプレーですが、ホンダに使ってます。
安いので。
CRM250ARに使っていますが、飛び散らないし安いしいいです。
他にも純正のチェーンスプレーはありますが、一番価格が安いので。
どんなバイクにもオススメです!

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投稿日付: 2012/12/17 19:26

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あつにゃんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

初めてヤマルーブ製品を買いました。
今まではホームセンターで買ってたオイルを使用してました。

KUREのチェーンルブは飛び散りが激しく、ホイールの汚れがとても目立ち困ってました

ドライタイプを買ったのはそのためで、チェーンにしっかり散布でき回りもよくなったと思います。
今後も買いたいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/01 13:39

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