YAMALUBE:ヤマルーブ

もうずっとこの製品を愛用しています。
以前は他メーカーのホワイトルブを使用していましたが、このウエットムースタイプは浸透性が全く違います。
すっと浸透していき、高粘度で持ちが良いです。
塗布後に余分な油分をよくふき取れば、飛び散りも少ないです。
容量もたっぷり入ってこの価格でこの性能。おすすめですよ！

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九州ツーリングで携帯用に購入。
500kmごとにチェーンに注油しているので、ロングツーリングには必需品。
注油すると色が変わって分かり易い。
大きさも程良く、携帯に便利です。

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シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。

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今迄色々なメーカのホワイトルーブを使用して居ましたが、メンテメンテナンス時に残る白カスに悩まされていました。

しかし、この商品をしよしてから、メンテナンス時の白カスや走行後の黒カスから解放されました。

この商品、後年度の透明タイプ。メンテナンス時におOリング部(チェーンリンク隙間)に浸透して行くのも見やすいですし、何より、余分な油分を拭き取った後に綺麗に見えるので良いです！

この商品を使ってしまうと、ホワイトタイプは使えなくなります。お陰で、ホワイトタイプが丸々一本残りました(^◇^;)

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泡状にグリスを放出し、チェーンの細部に浸透し、動きを滑らかにしてくれます。
糸を引くほど粘度が高く、しばらくチェーンに注油してなければ、このウェットタイプを使用するといいと思います。

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始めて使用しましたが、ねっとりとした高粘度なムースが出てきます。しっかりチェーンにまとわりついてくれそう。狙ったところへ注油できますし、飛び散りません。これからも使っていきたい商品です。

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ドライタイプはがっちりチェーンに残ってくれるので、ウエットタイプに比べて持ちが良いです。
オフ車はオフ走行後に必ず洗車するので、洗車回数がオンロードより多くなりチェーンオイルもウエットだと直ぐに落ちてしまい、洗車毎に注油しなければならないですが、ドライタイプに変えてから3回に1回くらいの注油で済むようになりました。
ちょっとした難点はホイールなどに飛び散った時に頑固なまでに落ちてくれない所でしょうか、注油後は走行しないほうが良いですよ。

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ドライタイプなのでタレ、飛散が少なく、べとつきません。容量も多くコストパフォーマンスは良いです。2wayノズルキャップのスポットノズルがとても使いやすいです。多くの製品はキャップから取り外してボトル先端に差し込みますが、この製品は倒れているノズルを起こすだけでスポットノズルが使えます。

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　今まではヤマルーブのドライタイプチェーングリスを使っており、その品質に大変満足していたのですが、今回は変化が欲しくなりウエットタイプを購入してみました。

　使用してみるとドライタイプとは異なり、ムース状の泡が出てきました。ムース状であるため、チェーンの隅々まで浸透してくれそうだと思います！

　感想としては、ウエットの方が潤滑性能に優れる反面、ドライの方が効果持続期間が長く続くようでした。
　ドライタイプはあまり頻繁には乗れない人向けで、ウエットタイプは毎日バイクに乗る人向け、といった感じでしょうか。

　なお、これはウエットにもドライにも共通することなのですが、ノズル部分に一考の余地があると思います。
　キャップをはめるためにはストロー的な部分(ノズルそのもの)のみならず押し込む部分(ノズルと缶をつなぐパーツ)までをも取り外さなければならないため、再度使うためにノズルを装着しようとすると多少の「無駄吹き」が発生します。この点だけが改良してもらえたらと思うポイントですね。。。
(自分は無駄吹きを回避するために、ノズルを取り外さなくてもキャップが装着できるようキャップに切れ込みを入れました。)

　少々細かいことも書きましたが、本来の効果には大満足です！
これからはドライとウエットを用途に合わせて使い分けていきたいと思います。

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このチェーンオイルはモトクロスコース走行時に使っているのですが、ムースタイプで、かなり塗りやすい商品で浸透しやすく本当にいい商品です。
雨天時も比較的長持ちしてくれて、いい印象です！
今までいろいろなチェーンオイルを使ってきましたが、使い心地では間違いなく
ナンバー1の商品です！若干サイズが小さいのに値段が高いのが残念ですが。。。

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