【使用状況を教えてください】
NSR250Rのジムカーナ車両で使用

【使ってみていかがでしたか？】
LLCではオーバーヒートしていたのが改善された

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やはり純正の安心感に勝るもの無し！

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【使用状況を教えてください】
エンジンの腰上ＯＨ時に、いつもとちがうクーラントでも試してみるか―と思い、こちらの商品を選んでみました。山でイゴイゴしたり、ハードエンデューロに出たりしていますが、ラジエターにファンを付けていないというか付けるのがめんどくさいので、ファン以外で対応しようという魂胆です。
ヒートブロックやエバンスも考えましたが、コスト的に厳しいので、普通のクーラントにちょっと足せば買えるこちらの商品を選んでみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも蛍光色です。コンビニとかの防犯用のカラーボールくらい蛍光です笑
服についたら取れなそうなくらいです。

【取付けは難しかったですか？】
純水と割って入れるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
いつもよりもボコボコいわなくなった気がします。たぶん。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
除湿器にたまった水が純水であることに気が付いて、最近はそれを使用しています。ＳＤＧｓの観点からも最適化と思います。

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SC59 CBRに使用。一般道での使用で7?10℃程下がりました。
渋滞の多いシチュエーションや夏の暑さ対策にも効果を発揮すると思います。
使用限度の下限がマイナス12℃との事で、厳寒地の使用は注意が必要かも知れません。

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青いので、リザーバーの量が分かり易くて良いです。1Lボトルなので、バイクのクーラント交換に使い易いです。

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安心と信頼のワコーズです。悩んだらワコーズ使っておけば問題ないです。
希釈率は関東で寒い地域ではないので30％にしました。
水道水で問題ないですが一応精製水を使用しました。
廃液処理はバイク用品店で断られたので某車用品店で引き取ってもらいました。

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サーキット走行で使用しています。
冬場は冷えすぎてしまうレーシングクーラントの代わりに使用しており、暖気中のポンプ回路を触ってチェックしてみるとやはり熱伝導性は高いのか温まりが早いように感じます。
走行中も特に過冷却による不調は感じない為、表記通りの安心して使用できる製品と思われます。

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冷却水を交換するべく、なるべく安い物を探したらコレだったという、超残念な理由で購入しました。
でも安かろう悪かろうなんて事は無く、めちゃくちゃ普通に使えるクーラントです。

原液タイプなので環境に合わせて希釈して使います。
2L入りですが希釈すると結構な量になるので1台分で不足する事は無いと思います。

自分は極端な低温に備えて極端に濃い状態で使用しますが、それでも何の問題もありません。
春先には半分ほど抜いて再稀釈しますが、何も問題無し。
さすが日本製。

特別な「何か」は無い、普通のクーラントが欲しいなら断然おすすめです。

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古河薬品工業製の緑色のごく普通のロングライフクーラント。
同社ブレーキフルードも、性能に不安なくコスパ良いので愛用しています。信頼のあるケミカルメーカー。

これは原液タイプなので薄める必要がありますが、この値段でバイクならかなりの回数交換できる計算です。クーラントは薄めの方が冷却効率は良いらしく、かつ凍結の恐れのない地域のため、薄めの配合で使用しています。

薄める水は同社の精製水。２Lで約４００円程度とそれほどコストはかかりません。高純度精製水ということで不純物がほぼなく、水道水より初期の性能を発揮してくれそうです。Webikeさんが取り扱ってくると同時に買えて嬉しいですが。

単体でもまったく不安なく使えるのですが、念のためWako's クーラントブースターを添加しています。年数経過後、クーラント延命のため更に追加予定。

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サーキットで走るには必須の冷却水。
通常のクーラントでは漏れた時滑るし、何と言っても通常のクーラントより冷えます。走行会レベルでも安全性やエンジン保護の為、使用をお薦めします。本来なら走行毎に交換ですが経験上多少入れっぱなしでも大丈夫です。サビが出た事は無いです。但し不凍性が無いので真冬に水が凍る地域では通常のクーラントに入れ替える必要は有ります。

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