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KTM純正指定ブレーキフルードです。
DOT5.1のフルードは、なかなか探しても見つかりませんが、モトレックス(KTM純正)のフルードは比較的安価で購入できました。
DOT4と混合しても使用できますが、一度リザーバータンク内のフルードを抜き取りエアーが入らないように交換したいと思います。
注意はDOT5とDOT5.1は全く違うフルードですので、混合使用はできません。
共通性があるのはDOT4とDOT5.1ですので注意して使用するようにします。
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内容量がちょうどいいので使い切りでいい感じですね
容器もプラスチック製でふたもしっかりできるので
酸化の防止できると思います
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値段もそこそこでヤマハの純正ということで安心して使えます。
もちろんベーパーロックなど起こったこともありません。
ブレーキタッチも良くなりますよ!
おすすめです。
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知り合いのハーレーのブレーキのメンテに使用しました。
指定のオイルがDOT5なのでこれにしました。
ハーレーの純正だと偉い高いのにびっくりしました!
これならコスト的にもお財布にも優しいです。
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商品名通り、レーシングフルードです。
1か月も置いておくとマスターカップのフルードが変色してきます。
しかし性能は抜群です。4輪で有名なメーカーなので信頼性も確かです。
色が透明で、変色してくるとすぐにわかります。
ブレーキのタッチについては、ワンランク上のパットを入れた感じで、奥でしっかりと効いてくれる、腰があるブレーキになります。
交換頻度はレーシングなのでもちろん高いですが、もう手放せないアイテムの一つです。
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1本じゃ足りなそうなので追加購入。
まあ余ったら次回も使えると思うので良しとします。
ダメだったらリア交換の時に使えるので良しとします。
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キャリパーOH用に購入しました。
バイクも本田ですし、安心の純正ということでずっとこのフルードを使っています。
街乗りや軽くサーキットを走るくらいなら十分な性能です。
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前後ブレーキとクラッチラインの交換するため購入しました。
乗っているバイクはカワサキですが、やはり「世界のホンダ」ブランドを使ってしまいます。
ブランド、コストパフォーマンス、手に入れやすさなどどれをとっても優れていると思います。
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サーキットを走るわけでもないのでホンダ純正を使用です。
吸湿性があるので出来るだけ早く使いきらないといけません。
が、フルードなんて頻繁に交換する物でもないので
もう少し少量(300ml位)で販売してくれるとありがたいかなぁ…
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いろんなブレーキフルードを使ってきましたが
劇的に性能がよくなったと感じたことがありませんでした
こちらのオイルはタッチの感触もすごくよくなり
耐久性もよくいいオイルだと思います
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