その他エンジンパーツオプション・補修部品のインプレッション (全 101 件中 21 - 30 件)

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バッドランさん(インプレ投稿数: 114件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
耐久性 4

ボアアップ キットを購入したので、交換しました。純正を再利用する方もいますが、安い物なので安心して乗れるように購入。オイル漏れもなくばっちり完了しました。今から慣らし運転を行います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/28 22:16

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甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • かなり綺麗な仕上がりのパーツ。

    かなり綺麗な仕上がりのパーツ。

オーバーホールを繰り返し行ってるのと経年劣化でクランクケースが傷だらけで見っともないので購入。
互換品、純正レプリカです。

良い点
●純正のネジ幅、位置などきちんと忠実に設計されてるので取付は簡単。

●互換品にありがちなバリも無い。

●外観上の品質も良い。

悪い点
●割高な点。

クランクケース自体は消耗品では無いので一度交換したら10年以上は使えるので結果割高でも無いです。
探せばもっと安いのは有りますが、純正もしくはこちらの商品が良いと思います。長い目で考えると。

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投稿日付: 2022/04/22 23:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
  • タイヤとつながるチェーンのガイド?取り外した取り付け難しかったので付けませんでし

    タイヤとつながるチェーンのガイド?取り外した取り付け難しかったので付けませんでし

ボアアップ前の準備で、125ccのまま取り付けました

レッグシールド取り外しと、
エンジン周辺のカバーも取り外し(少し無理やり取りましたが)
が必要なので取り付けの準備がちょっとだけ大変でした

取り付け後の感想としては、高回転時の振動が気にならなくなりました!そのため安心して回せる様になりました!
取り付けてよかったです

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投稿日付: 2022/02/14 21:34

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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 並べてもどっちがどっちか分からない。

    並べてもどっちがどっちか分からない。

  • お約束の場所で使用しました。

    お約束の場所で使用しました。

DAXのエンジンオーバーホール時に使用しました。
写真の通り、純正品と並べても差は感じません。
お値段も安いので、とてもお買い得だと思います。

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投稿日付: 2022/01/09 15:40

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ゆーくんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
  • 関連動画
https://www.youtube.com/watch?v=vrY

    関連動画 https://www.youtube.com/watch?v=vrY

  • スタータークラッチはSTDから取り外して、流用!

    スタータークラッチはSTDから取り外して、流用!

軽量にすることで、街乗りがしにくくなるような気がしていましたが、重量20%ダウンなら、いいかなと思い、今回取り付けてみました!
 噂どうり、レスポンス向上してます!エンジンが軽く感じ、吹け上がり抜群!以前なら、エンストしている場面でも、アクセルワークのみで、回転数が下がっても、レスポンスが抜群にいいので、すぐに吹きあがり、回転を上げてくれるので、トルクが回復して走行がつづけられる。クラッチ操作もして、ごまかしていたのですが、その必要がなくなりました。街乗りなどかえって、しやすいような気がしてますが、当然、デメリットも・・・。
 吸気・圧縮・爆発・排気の4工程のうち、爆発以外は、慣性で回っているので、軽量化すれば、慣性力が弱くなります、特に、排気量少なく、単気筒のモンキー125などは致命的に、高回転では、STDのフライホイールに勝てませんので、高回転の伸びが、若干落ちたような気がします!高回転型のバイクを目指して、カスタムしていない自分には、問題ありません。単気筒・少排気量のモンキー125を最高速重視や、高回転型のエンジンに仕上げるなら必要のないパーツだと思います!

取付は、専用の工具必要なので、ショップに持ち込んだ方が・・・・。スタータークラッチを外すトルクスネジが超固いです。
耐久性は取り付けしたばかりで、不明なので☆3つです。

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投稿日付: 2022/01/05 22:20

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ちゅうにさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: シグナスX SR | Z1000 (空冷) | Z1000 (空冷) )

利用車種: Z1000 (空冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
  • 純正

    純正

  • PMC対策品

    PMC対策品

  • 対策品

    対策品

タコメーターポートからのオイル漏れは空冷Zの持病です。
漏れ始めたらこれに交換しましょう。
取り付けは少し固いのでシリコングリスを多めに塗って真っ直ぐ入れるようにしましょう。
六角ボルトのネジ穴をナメないようにネジ山に焼き付け防止材も塗った方がいいです。
耐久性はこれからですが純正より耐久性はあると思われます。
空冷Zは対策品が揃ってる上にほとんどが機械式の部品なので突然壊れることも少なくメンテナンス費用もあまりかかりません。

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投稿日付: 2021/12/30 09:57
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maxさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

クランクシャフトの支持が増えるとの事で購入しました 絵柄的にも この部分に支持があった方が
しっくりきますし
組んだ感想は 空ぶかししたとき 気持ちエンジンの回転がスムーズになった様な気がしました
気のせいかな 笑
まぁ 対耐久維持的な部品なので これから 乗って 確認していきたいと思います

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投稿日付: 2021/12/05 09:32
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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
  • 削り出しのキレイな製品です。

    削り出しのキレイな製品です。

  • 純正はこんな感じ。

    純正はこんな感じ。

  • 並べてみました。

    並べてみました。

  • こいつらが大活躍してくれました。

    こいつらが大活躍してくれました。

  • コイル付けた状態。
全波整流化と同時に装着しました。

    コイル付けた状態。 全波整流化と同時に装着しました。

フライホイール、コイル、純正ステータベースを取り外し、本製品を取り付け
コイル、フライホイールと取り付ける、というとても手間のかかるカスタムなのですが
最期にフライホイールカバーを取り付けたら、着けていることが誰にも分からない地味な製品です。
見た目は最高にカッコいいのに、まったく見えなくなってしまうという裏方さんのようなパーツですね。

でも手間が掛かるだけの、見返りがちゃんとありました。
私の場合、エンジンを掛けてウォームアップがてらゆっくり走り始めるのですが
エンジンがある程度暖まっている時のような滑らかさを感じることができました。

アイドリング時の振動も、明らかに小さくなっています。
走行性能とかにも、良い影響があると思うので効果のほどは
また日記にでもアップします。

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投稿日付: 2021/10/10 10:50
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5150さん(インプレ投稿数: 319件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

オイル漏れの為こちらのグロメットを使用中です。
使用開始から2年半、今のところ漏れはありません。
既存で発売されていたグロメットに比べて圧倒的な性能のグロメットです。
が、しかしいずれかはまたオイル漏れが始まります。
それはしょうがない事です。漏れてきたらまた修理すれば良いだけです。

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投稿日付: 2021/09/13 17:55

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 450件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

利用車種: Z1000 MkII

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

純正部品の設定がないためリプロパーツを使わざるを得ない部品の筆頭です。
ガソリンやオイルに無類の強さのバイトン材だと明記されていることが素晴らしく、素材が不明で定期的に膨潤してオイル漏れを起こす可能性のある他の製品よりも圧倒的に信頼できます。
多少値段が高くとも、ジェネレーターカバーをオイルが漏れるたびに付け外しするのは辛いですし、その都度一生懸命脱脂して一生懸命液体ガスケットを塗るのも嫌です。
この価格差なら、絶対にこっちを選ぶべきでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/31 19:41

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