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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
12月にバイクショップで付けて貰って一冬超したので感想をインプレします。
ピックアップ向上したと思います。
自分は結構レッド寸前まで引っ張るので良い感じで高回転までストレスなく回ると感じました。
回す人には必需品かもです。
ただ通勤でも使用しており真冬の大寒波の時だけエンジン始動がアクセルオフで始動しませんでした。
少しアクセル開けてセル回すと直ぐかかったので、許容範囲ですね。
もしかしたらプラグがNGK DXなので冬用に違う値にすれば良いかも、試してないので予想です。
大寒波以外は問題なく始動出来てます。
後、通勤の時、時間がなくオートチョークの時はバックファイヤーが発生します。
overマフラーとスプリントクリーナーの影響も否定出来ません。チャント暖機すれば大丈夫です。
最近は暖かくなり気持ちよく走行出来てます。
参考にノーマルフライホイールの写真添付しておきます。
エンデユランスさんノーマル加工品と有ったので質感ご参考になると思います。
ノーマル加工なので品質も信頼出来ますね。
最後に自分で取り付ける場合はWebから取説ダウンロードするようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
こちらの車両に使用しています。
純正部品が販売終了しているのでリプロ品の販売は大変助かります。
製品の材質もアルミ製にブラックアルマイト処理のしっかりとした作りで良い製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルのエンジンボルトをキャップボルト化することでチューニングエンジンに見えます。
さすがのGクラフトと言いたいところですが、そのへんのステンレスキャップボルトと見た目は変わりませんね。
規定トルクでの締込みが面倒ですが、極端に締め付けない限りはあまり気にしなくても良い気がします。
耐久性については、ステンレス製で錆びにくいのですが、熱によるかじりが怖いのでグリス塗布は必須です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タケガワ製のオイルクーラー取り出し口を取り付ける際は、このOリングが必要です。
Oリングではなくとも純正のガスケットでもなんとかオイルを止めれそうですが、サイズがギリギリなので漏れる可能性があります。
なんだか頼りなくOリングがはまりますが、古いOリングをみると見事にぺったんこになっているのできちんとオイルを止めてくれているのだと思います。
ホームセンターで同等のOリングを購入しようかと思いましたが、安いので無駄な労力を使わずにおとなしくメーカー純正品を購入しておいた方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正との比較１ 左側：純正 右側：軽量フライホイール
純正との比較２
純正との比較３ 純正加工なので見た目同じです
２Vスーパーヘッドを製作したわけなのですが、高回転仕様なので素早く高回転域にもっていくために軽量フライホイールも導入しました。
https://imp.webike.net/diary/230371/
軽量フライホイールの効果は、”エンジンピックアップレスポンスの向上”これに尽きます。
自分で加工するとやりすぎてアイドリングが不安定になるので、エンデュランスさんの既製品を購入するのが吉です。コスパも良いですしね。
エンデュランスさんは長年のノウハウを持ってるんでしょうね。
アイドリングも安定しているし、エンジンピックアップもしっかり向上してます。
期待通り、高回転域まで素早く立ち上がります。
軽量フライホイールだけを導入しても効果はありますから、興味のある方はお試しあれ。
組み込みの際は特殊工具として以下が必要です。
・フライホイールホルダー
・フライホイールプーラー
・カムスプロケットホルダー
作業自体はそんなに難しいものではないです。
サービスマニュアルの手順に従って作業すれば失敗することは無いと思います。
気を付けるべきは、プーリー裏面のギヤ類を再利用するので、これを移設する際、
・ネジが鬼トルクで締められてるので、インパクトドライバーを使うと良い
・プーリー裏にプレートがあるので、これも忘れずに移設
・ネジはネジロックでしっかり固定
フライホイールを取り外すついでに、カムチェーンテンショナーのローラと、カムガイドローラの損耗チェックをしておくことをおススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ボアアップ と同時に！
ボアアップ のついでに購入しました。コストパフォーマンスもよくて、安心のメーカーです。オーバーホールの時なども使えますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| 耐久性 | 4 |
ボアアップ キットを購入したので、交換しました。純正を再利用する方もいますが、安い物なので安心して乗れるように購入。オイル漏れもなくばっちり完了しました。今から慣らし運転を行います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
並べてもどっちがどっちか分からない。
お約束の場所で使用しました。
DAXのエンジンオーバーホール時に使用しました。
写真の通り、純正品と並べても差は感じません。
お値段も安いので、とてもお買い得だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
関連動画 https://www.youtube.com/watch?v=vrY
スタータークラッチはSTDから取り外して、流用！
軽量にすることで、街乗りがしにくくなるような気がしていましたが、重量20％ダウンなら、いいかなと思い、今回取り付けてみました！
噂どうり、レスポンス向上してます！エンジンが軽く感じ、吹け上がり抜群！以前なら、エンストしている場面でも、アクセルワークのみで、回転数が下がっても、レスポンスが抜群にいいので、すぐに吹きあがり、回転を上げてくれるので、トルクが回復して走行がつづけられる。クラッチ操作もして、ごまかしていたのですが、その必要がなくなりました。街乗りなどかえって、しやすいような気がしてますが、当然、デメリットも・・・。
吸気・圧縮・爆発・排気の4工程のうち、爆発以外は、慣性で回っているので、軽量化すれば、慣性力が弱くなります、特に、排気量少なく、単気筒のモンキー125などは致命的に、高回転では、STDのフライホイールに勝てませんので、高回転の伸びが、若干落ちたような気がします！高回転型のバイクを目指して、カスタムしていない自分には、問題ありません。単気筒・少排気量のモンキー125を最高速重視や、高回転型のエンジンに仕上げるなら必要のないパーツだと思います！
取付は、専用の工具必要なので、ショップに持ち込んだ方が・・・・。スタータークラッチを外すトルクスネジが超固いです。
耐久性は取り付けしたばかりで、不明なので☆３つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
純正
PMC対策品
対策品
タコメーターポートからのオイル漏れは空冷Zの持病です。
漏れ始めたらこれに交換しましょう。
取り付けは少し固いのでシリコングリスを多めに塗って真っ直ぐ入れるようにしましょう。
六角ボルトのネジ穴をナメないようにネジ山に焼き付け防止材も塗った方がいいです。
耐久性はこれからですが純正より耐久性はあると思われます。
空冷Zは対策品が揃ってる上にほとんどが機械式の部品なので突然壊れることも少なくメンテナンス費用もあまりかかりません。
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