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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8299件 （詳細インプレ数：8074件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3716 | |
| おおむね期待通り: | 2996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1166 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正より固そうなので物は試しに
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
まだ取付してませんが綺麗で細部もしっかりしています。色々とボルト関係を交換していますがSTDで十分なのですが沼状態ですヾ(≧▽≦)ﾉ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単品販売のビビッドボルトに交換してます。
武川の５速ミッションを組込むついでに交換し、ちょっとしたポイントです。今回は左右のクランクケースカバー共に交換し、更にクランクケースカバー以外にも同じサイズのステンレスキャップボルトを使用している場所も、単品販売されているサイズ別のビビッドボルトに交換しています。尚、クラッチカバーは武川製ですが問題なく使用できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
マグナ５０に使用しました
他のエンジンでボアアップ時にこびりついて外れなく後で注文することになりました
やはり同時購入で正解でした。
なかなかバラす機会もないのでリフレッシュしましょう
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5.0/5
ボアアップ時についでに交換しました。
同じメーカのボアアップキットを購入しましたので
問題ありませんでした。
価格はもう少し安くてもいいと思います
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4.0/5
キタコの75ccライトボアアップキットを組み込みましたが、ノックピンが2か所錆で抜けずそのまま使用したところオイル漏れが発生してしまい、キタコの腰上ノックピンセットを購入。再度シリンダ分解、錆ついたノックピンを何とか外し慎重に組み付けていきました。
オイル漏れも全くなく完了しました。ボアアップ時はノックピンを必ず注文したほうがいいと思います。
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5.0/5
ほぼ3万km走った通勤用APE50の腰上OHで使いました。
いくつかダメになることを見越して、先んじて購入です。
純正を買うよりやや安価なのがいいです。
バラしてみたら案の定3個ほどダメになっていました。
乗りっぱなしにしていると仕方ないですね。。
このときに余ったぶんも後日クランクケースカバーを着脱したときに使いました。
使用頻度が高いので余分に持っていた方が安心できます。
ちなみに鉄の無垢に近いものなので、保管する際には油を塗ってパウチに入れて
高温多湿を避けるのが鉄則です。雑に扱うといざ使うときにダメになっている
ことがが。
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4.0/5
旧車モンキーの腰上エンジンOHの組み立て時に使用しました。元々ついていたノックピンは、粗雑な作りでしたがこちらはしっかりした作りなので安心しています。細かなサイズがラインアップされているので、サイズを間違えないようにしたいですね。耐久性はまだまだこれからですので不明とします。
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5.0/5
細部まで純正以上の出来で、安いのでお勧めできます。
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3.0/5
元から付いていたほうが錆びで痛んでいたので交換しました。
二種類の高さのピンが入っていますが交換される方はどこにどの高さのピンが使われているか注意しつつ作業する事をオススメします。
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