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4.0/5
セルの方が便利なのですが自分のセローはエンジンのかかりが悪く、バッテリーに良くないので付けました。
現在はかけるコツが分かって、キックのみでもかかりが良くなっているので、セルを外してしまいました。
エンジンが軽くなって良いです。
デコンプが無いのでキックは重いですが、気合でかけております。
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3.0/5
出先でキックペダルが破損して急いで購入し取り付けたのですが、ノーマルのモンキーにはこれだけものすごく浮いて見えます。
カスタムの進んだバイクには似合うと思います。
スピンドルにはめる部分のギザギザはしっかりしていましたし純正品と比べ長いだけありキックはしやすくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スティードに使用。純正ハンドルポストから社外ハンドルポストに交換する際に必要だったので購入。自作出来る部類の商品ですが、メーカーが作っているモノなので安心して使えます。今まで問題ありません。
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5.0/5
キャブをFCRにしてコレを付けました。取り付けも簡単でシートの中がすっきりしました。
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5.0/5
1098に取り付けました。
ドカでメジャーな所だとAELLAさんなんでしょうが『高いよ！しかもラム圧車はブローオフバルブ取り付け必須とかショップ取り付け前提かよっ！』といった感じでしたので・・・。
実は私、寺本氏本人からT-REVのお話は聞いていたのですが二の足を踏んでいました。
取り付け後のフィーリングがイメージ出来なかった事と、安くは無いパーツの効果がそれ程でもなかった時のイメージが先行してしまった為購入できませんでした。
今回購入に至ったのは『コーナー侵入時の強烈なエンブレの解消及び脱出時の加速時に暴力的なトルクを抑制したい！』と思ったので無加工取り付け可能かつセールでちょっと安かったT-REVお買い上げです。
感想＞
凄く良い！ドカっぽく無くなるけど扱いやすさを重視するなら有り！
エンブレもマルチ並とまではいかなくても使いやすい。
開けた時の回転が今までは『ダッダッダッ・・・』と1音づつ区切られていたのが取付け後は『ドロロロロ・・・』と連続音になり、中低速からの加速が楽になりました。
元々マルチ乗りだった私には扱いやすいバイクになったので良いのですが、ドカらしさを求める人にとっては微妙な所かもしれませんね。
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5.0/5
アルミジェネレーターカバー
武川 メーカー品番：SP05-02-0031
エイプ用ですがモンキー用しか見つからずにこちらで評価します。
表面仕上げはバフ研磨後クリアー塗装仕上げでモンキー用と同様です。
取り付けは純正品と取り替えるだけなので簡単ですがガスケットを取り除く作業に少し時間が掛ります…
付属のガスケットとフランジボルトがセットになっていて商品が届く前日に純正品を外してガスケットを除去していましたので実際の作業時間は1時間程だったと思います。
ガスケットの除去はカッターナイフでも出来ない事もないですが
ホームセンターなどで入手出来る先の細めのスクレーバーがあると作業が楽です。
見た目が美しくドレスアップ効果とカスタム度は非常に高く取り付けて満足しています（＾u＾）
見た目に拘るドレスアップ派の方にはお勧めのジェネレーターカバーです（＾-＾）
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4.0/5
メーカー純正のサークリップはメンテナンス性がかなり悪いですが、この製品はのの字型をしているので、ラジオペンチで簡単に装着出来ます。ちょっと大袈裟かもしれませんが作業時間は50分の1ぐらいになると思います。買っておいて損は無い商品です。
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3.0/5
オイルパンのオイルにじみはほとんどがドレインガスケットのヘタリです。私は2回に1回のペース（オイルフィルター交換時に合わせて）で交換するようにしています。
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2.0/5
見た目は、よくなったんですが、塗装が弱くはげてくるところが、★2つです。タッチアップでごまかしていました。
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4.0/5
ヘキサゴンで締め付けできるのは大変便利ですが、意外と簡単に曲がってしまうので要注意です。
エキゾーストナットの締め過ぎでマフラーのフランジが変形した時、それにつれてこのスタッドも曲がってしまいました。
ステンなのでもっと硬いと思ってましたが・・・
結局もう1セット購入しました。
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