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5.0/5
ZRX1200DAEGに取付。型番は105-112です。
半ば衝動買いしたオイルドレンプラグですが、気に入って使っています。価格も安いですし、鉄粉をキャッチするマグネットが付いているので、エンジン保護という意味で期待をしています。ワイヤーと12mmドレンワッシャー1枚が付属しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
NINJAの遅さが気になりBEETのフルエキを入れましたが、それでも満足できなかったのでこちらも入れました。
値段は高い気もしますし、バイク屋に任せたのでそれなりの工賃を取られました。正直マフラーをあわせて20万仕事だったのでかなり後悔しています。
商品をとりつけたところ、マフラーの効果もあいまってか、かなり速くなりました。加速はノーマル比較50%アップ？というくらい良くなったように思います。
値段の事を考えれば頭が痛いですが、効果はあるのでこの評価にします。
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4.0/5
送料の調整のために購入。確かに、安価に印象を変えることができます。
自分は金色がなんとなく嫌だったので車体と同色に塗装しました。
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4.0/5
友人のゼファーが転倒し、ケースが削れてしまったのでこれをつけました。
見た目に好みは有ると思いますが、離れてみてもわかるのでかなり存在感がある部品ではないでしょうか。私はとてもかっこいいと思います。
また製品の精度は丁寧でずれもなく、加工なしで取り付けできました。
また結構丈夫なようで転倒してもちょっと削れただけで穴が空く事は無かったそうです。
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3.0/5
DUCATI SS900ie（’98）用に購入しました。この商品の効果に興味があり、検証すべく購入しました。結論から書くと効果はそれなりに感じました。確かに回転が軽くなりエンジンブレーキも弱くなったように感じましたが、体感できる程度でそれほど大きく変わった感じではなかったので★3つです。もともとエンジンブレーキにも困っていなかったので・・・。取り付けはスペースがあまりないため作業しにくかった（締め付けにくかった）ですが、すぐできました。
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5.0/5
切削精度がとてもよくできています。クラッチカバーにぴたっとはまります。純正が腐食してどうしょうもない方にはおすすめです。こちらで、印字のサービスもできたら、良かったと思いました。
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4.0/5
APE100をボアアップするついでにと購入しました。
原付だから簡単であろうとナメていたのですが、削らないとならない部分が存在していたり、調整が必要だったりと、素人では不可能だったので結局バイク屋にボアアップと共にお任せする形になってしまいました。なので自分で出来ないと思う方は工賃の覚悟が必要です。（当方は買値以上に取られました。当たり前ですが。）
ボアと同時だったので単体での効果はわかりにくい部分もありましたが、かなり速くなったように思います。全く別のマシンになったような、中型に乗っているように感じます。
使用の際はキャブもマフラーもヨシムラ推奨みたいです。
純正キャブでは役不足らしいのでヨシムラでなくてもビックキャブは必要です。
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5.0/5
カタナの特徴の1つである、クランクケースのでっぱり。
そのカバーは結構色々ありますが、今回はTNKのパルサーカバーを
装着しました。
取り付け自体は非常にカンタンで余程の事が無い限り、まず間違う
事は無いかと思います。
（今更ですがオーバートルクには注意して下さい！）
本体とのマッチングも見た目も含め、特に問題ありませんでした。
見た感じ強度もありそうですし、価格も安いので非常に実用性が
高いと思います。
専用のヘキサもついており、カットした部分の固定もバッチリです。
嗜好の問題だと思いますが、私は鋳造の仕上げがスパルタンで
結構気に入っています。
ツヤを出したい方は、アルミですので金属磨きで磨いてあげれば
いい感じのツヤが出てきます。
仕上げが異なる製品も発売されていますので、お好みでセレクト
するのも良いかと思います。
値段と質実剛健なフォルムで★5つとさせて頂きました。
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5.0/5
写真では小さく感じますが、取り付けてみるとかなり存在感があります。
重さは純正と大差ないので本当にただの飾りパーツですが、満足感はかなりのものです。
作りも丁寧なのでお勧めです。
ただ用が無い時にあけるとオイルが噴き出すので必ずオイル交換の際に取り付けてください。
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2.0/5
フルzeta化しようと思いまとめて購入しました。
正直ZETAの部品の中ではドレスアップ性は低いです。
正直つけているかどうか良く見ないとわからないので見た目パーツとしての性能は低いです。
もう少し派手な色も出してほしいです。
取り付けはネジをはずしてつけるだけなのでかなり簡単です。
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