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5.0/5
CB50Sに使用しました。
基本的なエンジン設計はエイプと同じなので、そのまま行けました。
取り付けに注意する点は特にありませんが、CB50ではエイプと違いスタッドボルトがM6なのでM8に変えたほうがいいです。そうしないとヘッドのメタルガスケットから吹き抜けてきます。私はエイプ50の純正のスタッドボルトに替えました。
CB50の場合、18Φのキャブ、エイプより大口径ポート、ヌケの良いマフラーのため効果がすぐに実感できました。ジェッティングは無しでOK。スプロケットセッティングだけで最高速100km/hでした。エイプの場合は、キャブ、カム、マフラーを交換したほうが面白いと思いますよ。
余計なことかもしれませんが、ぶん回す方はオイルクーラー必須ですよ。
おすすめの品です。
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4.0/5
この商品を使用して1年くらいたちますが、交換してから今までオイル漏れは一度もありません。
安心して使用できる商品だと思います。
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2.0/5
遠めで見ればいいんですが、つくりが雑なため近づいてみると非常に残念です。
少しだけ自分で手直ししましたが、気なるところを全部直そうとするとかなり時間がかかりそうだったので、あきらめました。
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4.0/5
ボアアップ後に交換しました。
交換前と比べて高回転での吹け上がりがかなり向上したように思います。
結構高かったですが、交換してよかったです。
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4.0/5
ボアアップしてから、ふけ上がりがいまいちだったので交換しました。
交換後は吹けあがりもよくなりました。
とくに高回転での吹け上がりがかなり改善されました。
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4.0/5
取り付けに少し手間取りましたが、装着後の効果は期待以上でした。
特に中速でのパワーには驚きました。
値段は高いですが確実に効果出ると思います。
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4.0/5
純正品がゆがんでしまったので交換しました。
値段も安いですし、通常通り使用できるので、よい商品だと思います。
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4.0/5
とても使いやすいですし、なによりメッキがとてもきれいなので、車体のドレスアップにもなりました。
購入してよかったです。
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4.0/5
ボアアップ時に同時に交換しました。
一年近く使っていますが、特にトラブルもなく乗れています。
安心して使用できます。
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4.0/5
ボアアップした時に一緒に交換しました。
今でもしっかりと動作してくれているので、安心して使えます。
ボアアップ後につけるのもありですが、調子が悪くなってからでは決まりが悪いし、せっかくならエンジンをばらしている段階でつけてしまったほうが効率がいいと思います。
なので、ボアアップと同時に交換することをお勧めします。
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