夏の暑さ対策に購入
見た目もカッコ良く気に入ってます。
カウルで隠れてしまいますので、見えませんが…
油温計は、付いていませんので、冷却効果は分かりません。
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エンジンの下で普段は見えないけど
さりげなく赤いカラーのドレンボルトが
キラリ!
マグネット付きなので次に交換の時に
金属片がどれだけ付いてるのかが
楽しみです
ボルトの頭が一回り小さく出来ているのも
良心的ですね
次回のオイル交換を期待です!
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2004年型のボンネビルT100に使用しました。
トライアンフ純正品でも良かったのですが、K&Nの方が多少安いし、何よりもレンチで取り付け・外しができる点が気に入りました。レンチは17mmでOKです。
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4.0/5
以前に別メーカーのブリーザーキットを購入して取り付けていたのですが、オイルの漏れが発生し、取り外すハメになりました。こちらの商品は少し値段が張りますが、性能面ではばっちりでした!
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私のバイクはドンツキからアクセルを開けるとガァーって感じで加速しコーナーでなかなかアクセルを開けられませんでした、これを取り付けてからスムーズにコーナーを抜けられるようになりました。また5~60kmで走っているとギクシャクしてとても走りにくくツーリングでは疲れるしストレスが溜まってしょうがありませんでしたがこれを付けて大分楽になりました。
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4.0/5
ノーマルボルトが少し茶色く変色して来たので、
気分転換で交換しました。
日差しが当たると綺麗な色に光ります。
Kファクトリーのスポロケカバーも交換しましたが
ボルトがそこには使えないので残念です。
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他車でも使っているので安心感があります。純正部品でも価格は大体同じなので手軽に手に入るこちらを選びました。迷ったらこれですね。
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ドレスアップ目的で買った。
あと、マグネットがついているので、少しでもエンジン内の異物(金属)を取りたくてつけた。
今のところあまりマグネットに金属はついてきてない。
エンジン内がきれいである目安にもなるからあって損はない。
すぐにドレンボルトが見つけられることもお勧めするポイントの一つ。
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4.0/5
手持ちの工具で簡単に脱着が出来てオイルレンチを必要としないので昔から愛用しています。また信頼の有る製品だと言うのと、なによりも他のと比べて安っぽくない(付けてしまえばほぼ見えないので自己満足ですが。)悪い点としてはしいて言えば価格があまり安くならないことぐらいかな。
。
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4.0/5
ヨシムラYD24キャブとの組み合わせで使用しています。
低回転から余裕のトルクで、走りに余裕が生まれました。
現在の仕様(12インチ・TAF5速)では、5速6000回転にて60キロ巡行となり、その状態からアクセル一つで加速も可能です。
デコンプは、取付けていませんが押し掛けにて簡単に始動出来ます。
法定速度内にて、走りに余裕が欲しかったのでとても満足しています。後は、耐久性が気になるトコロ…
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