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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換取付後
左：タケガワ
左：タケガワ
左：タケガワ
評判にひかれて交換しました。峠でぶん回しても、油温３桁行きませんでした。安定した油温をキープしてくれてます。耐久性が・・・ちょっと。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TW200(2JL)にて使用。
オイル交換と同時実施。
純正は、ごく一般的なフィルターの構造をしているが、当商品はメッシュ状になっていたため、メンテナンス性の向上も期待できる。
TW200は、フィルター交換にパッキン類が多く必要となるため、全てパッケージングされた当商品は、煩わしさがない点が非常に良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツーリング前にスカブのオイル交換。エレメントも交換しました。
まだ前回のエレメント交換から約4,200ｋｍですが交換しました。
思ってた通りあまり汚れもなくまだ使用可能な状態でしたが０リングが少しくたびれた感じでした。
エレメントに０リングが付属していればいいのですがついてないので、Ｋ?ＰＩＴの０リングも購入しました。コスパ的には０リングが付属していれば５星です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブローバイの処理の為
エンジンとキャッチタンク
キャッチタンクとボトル
キャッチタンクとブリーザーフィルター
の3か所をつなぐのに購入しました。
ホースの内径も細かく設定があるので、ほぼジャストのものが購入でき助かりました。
切断も適当なはさみでキレイに切れましたし、使用感も問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
スーパーカブは、過去、旧式鉄カブの50・70・90・100（タイカブ）ccと全ての排気量を所有していましたが、現在は50㏄のカスタムとリトル（何れも4速仕様）と3速仕様の90DXを愛用しています。
50㏄カスタムは、リミッターカットするだけで平地なら70km（リトルは60数kmほど）まで出ますが、如何せん50ccのままでは恐ろしく加速が遅く、原付スクーターにさえ迷惑をかけるほどの遅さです。
また、上り坂では直ぐに減速してしまいストレスは溜まりますし、クルマの多い国道などでは邪魔で何より危険なんですよね。
そこで、加速を重視したボアアップを画策。
馴染みのバイク屋に聞くと、純正72ccのパーツでのボアアップはやはり高価なので、工作精度の良い武川が間違いないと。
届いたキットを見ると確かに純正よりも綺麗なくらいの仕上げで、流石、武川と感動しました。
元々交換していたイリジウムプラグ＋Fギア15丁へアップした以外は一切手を加えず、純粋に81ccへ排気量アップのみの改造ですが、結果、トルク感は90㏄には程遠く70㏄と同等な感じで、60kmまでの加速では、体感でノーマル比50％ほど良くなった感じです。
兎に角、やっと原付スクーターに付いて行けるほどの並みの、普通の加速感（笑）を手に入れることができました。
因みに最高速については、予想通り変化は特にありませんでした。
ハイカムを組み込んだりキャブの口径を大きくすれば、もっとパワーも上がるんでしょうが、4速ミッションの方が音を上げそうですし、取り敢えずボアアップだけで、加速を良くしたい欲求は満たされたので、リトルカブも続けてボアアップを行いたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは５分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。
エンジンケースガードキット パルサーカバーと一緒に購入してみましたので左右の見た目バランスも満足しています。
大きなガードスライダーが嫌な方にはオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗なままで使用評価しないように願いながら取り付けは５分程度で、とても簡単です。精度、品質しっかりとしています。ガード能力はコケてないので未知数ですが、ヨシムラさんの商品ですので信頼して取り付けました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
磁石付きで絶大な効力が発生するとは思いませんが、磁石付きを選択し続けてます。磁石なしでも問題ないとは思いますが200円程度の差なので。。。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ50のボアアップに伴い、購入しました。オイルポンプの変更はボアアップキットメーカーの推奨でもあり、ヘッドカムの保護、エンジンの冷却効率の向上の為必要となります。効果の実感は解る様な物では無いかもしれませんが、この夏の安心の為、購入しました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ビッグスロットル付きも販売されていますが、ノーマルスロットル使用でもパワーアップは体感できました。ボアアップをすれば当然パワーは上がりますが、私はあえて125ccのまま速くしたかったのでこちらのパーツにしました。取り付けは専門知識がない方はショップに任せた方が良いと思います。
メーカーに確認しましたが、後からビッグスロットルを購入した場合はFIコンをメーカーに送れば燃料マップを書き換えてもらえるとの事でした。
ビッグスロットル付きは値段が高いと思われる方はまずこちらだけ購入してみても良いかもしれません。
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