空冷エンジンはエンジンフィンの面性が大きいほど冷却性能が発揮されますが、個人でビックフィン加工は難しいので、このタイプのものはボルトオンの簡単装着で冷却効果を期待できますね。
外見も個性的で満足しています。
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まずは68.8にボアアップ。クリッピングポイント製チャンバーのみで走行すると0から15000までスムーズにあがり49CCの特性の下がスカスカがなくなりました。でも2ストのパワーバンド入ってからの加速感がなくなりました。けど4スト感覚で運転しやすくなりました。追加でリブラプロ排気量UP用チャンバーとケイヒンPE24にショートファンネル・ジェット115がベストです。下もトルク感も今までどうりで8000からの15000のパワーバンドは2スト感復活です。
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【Webikeモニター】
今回、まとめてオイルフィルターを買いましたが、この製品はコストパフォーマンスに優れています。
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【Webikeモニター】
以前デイトナ製をつけていましたが、このメーカーの方が安かったので交換の際に購入しました。問題なしです。
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【Webikeモニター】
消耗品ですからこまめに交換がベターです。
性能は十分だと思います。
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皆さん言われている通り確かに薄い！ちゃんと潰れてガスケットの機能を果たすのか多少不安でしたが、特に漏れはありません。SRXはオイルドレンが2ヵ所なのでこの価格は大変助かります。
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オクでもいろいろなメーカー物が出品されてますが、この価格ならばと思い選びました。見た感じもいいですね。
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5.0/5
Oリングもマグネットもついてこの価格！
以前は他社のフィルターに、純正Oリングを別で購入していたので、手間もお金もかかりました。
このフィルターはOリングが最初からついているので本当にありがたいです！
しかもマグネット付き。
次回もこのフィルターにします！
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5.0/5
Oリングがついてるので買い忘れがなくて助かります。
マグネット効果はわかりませんがないよりましかなとは思うので少し期待してます。
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