5.0/5
初めて装着してみました。ほかのメーカーの物も同じような値段なのでマグネット付きが良いだろうと思いこれにしました。どれくらいの性能を発揮してくれるかは次回の交換でわかるでしょう。Oリングも付属でバッチリです!
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5.0/5
モンキーのオイルフィラーキャップと付け替えるだけの簡単設計です!
人によって拘りがあり油温をどこで計るのが正確か?
という問題もありますが、
ボアアップしたエンジンでまずは手軽に確認出来るというのが大切だと思います
取り付け位置の関係上。走行中はみれません!
信号待ちや停車時にさらっと確認するだけでも夏場の管理には役立つと思います
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5.0/5
気持ち問題かもしれないが、煩わしいアフターファイアが軽減。
特に高速走行時のアクセルオフの際に発生する物が軽減したのはありがたい。
ラジエターの裏なので手が大きな人は取り付けに苦戦するかもしれません。
そしてカラーパーツでありながら目立たない。
が、個人的にはニヤニヤできるパーツです。
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5.0/5
前回もこのカムシャフトのインプレッションを投稿しましたが、前回のインプレッションはボアアップなどのカスタムが施されたモンキーのインプレッションでしたが、今回はどノーマルのマグナ50に取り付けを行いましたので再度投稿です。
ノーマルでもどれだけ性能アップができるかというと、まずパワーバンドが高回転域になるので、50ccなどぶん回すエンジンにはもってこいのエンジン特性になります。
一番感じたのが、上り坂。
今まで苦しそうにローギアで頑張ってたのが少しだけ余裕を見せるようになったのが一番印象的でした。
例えるならば、サード→セカンド→ファーストに落とさないと登れなかった坂が、サード→セカンドで登れるようになりました。頑張ってる感は50ccなので否めませんがwww
あとは少し息苦しそうな感じなので、エアクリーナー改良が必要かもしれませんね。
確実に低価格でパワーアップを体感できますのでお勧めです。
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さすが日本製だけあってしっかりした造りです。
フィルターの目も細かく純正品よりも濾過機能は高そうです。コストパフォーマンスは非常に高くオススメできます!
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5.0/5
k50、コレダとピストンピン径他が同じなので使ってみたところ、トルクが上がり乗りやすくなりました。フロント15丁で4足が軽くふけ切る感じで使ってます。オートボーイのピストンより安く性能は悪くなくお奨めです。
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5.0/5
オイルフィルターを初めて購入、交換しました。純正を頼んでもよかったのですが純正汎用品を多数販売しているNTB製を使用したく購入しました。説明書も丁寧に記載せれており交換も容易でした。
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5.0/5
油温管理に良い製品、取り付けも簡単、夏ですから重要セミチューニングしたエンジンの油温管理にはおすすめの商品、見た目も重要
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こまめにオイル交換するのでその度に近くの用品店で購入していました。アマ○ンなども覗いてみましたが、ここが最安値。安定のウェビックさんですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
距離 約2000キロ
交換時期 10ヶ月
オイルクーラー取り付けの際、まだ交換時期には早いと思いますがマフラー外すついでで、交換しました。(マフラーはずすんが結構じゃまくさいので・・・)
商品については
前回もこの商品だったんで今回もこれにしました。さすがにK&Nしっかりしてました。
もうしぶんありません。
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