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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
左が本商品。右が今まで使っていたアルミワッシャ。
ドレンボルトのガスケットなんてどれも同じや！という考えでしたが、オイル交換の時に何となく違うものを付けたくなる衝動に駆られて本商品を購入しました。
【購入の決め手】
表面のアンティスティックコーティングのうたい文句にやられました。何か良さそうな気がするじゃないですか・・・。また、3枚同梱されてくるので毎回購入する心配もなく、失敗しても大容量な訳でもないので、無駄になる数が最小限で済むしな・・・。と思い購入しました。
【実際の使用した感想】
ガスケットで違いを感じ取れることはありませんが、交換後1?2か月ほどになりますが、漏れやにじみもなく全く問題なさそうです。めんどくさがってドレンボルトのトルク管理をきっちりしないタイプですが、そういったがさつ人間でも表面のコーティングがきっちり仕事してくれていると勝手に信じています。
【比較した商品】
デイトナ、ポッシュあたりのアルミガスケット(アルミワッシャ)と比較しました。
【総評】
「高級」ガスケットとのことですが、1枚コーヒー一杯分でオイル漏れの可能性を少しでも低くできると考えれば、良いですね。無くなってもまたこちらの商品を購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハのYZF-R1(2016年)モデルに使用しています。
【購入の決め手】
安いということと、これまで使用していて不具合がないことからリピートで購入し、使用しています。
【実際の使用した感想】
オイルフィルターで違いを感じることは難しいですが、これまでに不具合が出ていないということが一番ですね。金属片が出たり、オイルがにじんできたりといった問題が無いので、それで満足です。以前はワイズギアのものを使用していましたが、今は安いベスラのオイルフィルターにしています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いわゆるエンジンハンガーボルト外してつけるエンジンスライダーは取り付けボルトが折れたらとても大変な事になるのでこちらのタイプを選択。
キノコみたいに生えてなく質感もよく目立たずいい感じです。
あくまで「エンジンケースガード」なので外装にはダメージ出そうです。
取り付けは簡単ですが一応トルクレンチは用意して置いたほうが無難かと。
ガスケットという名のシールワッシャーの交換を説明書では推奨されています。
心配性の方は用意したほうが無難かと。商品情報欄に書いてほしかったですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エレメントと付属ガスケットのオーリングがセットされています、心配り？か付属のオーリングにグリスが塗布されているようでした。
装着も問題無く、サイズもきちんとした物で純正品質かと。
性能自体は純正と代わり映えはありませんが、フィルター紙も純正と比べてもほとんど変わらないかなぁ？ちょっと薄い色目の為か薄く感じますが、触った感じからはあまり変わりはないという印象です。
海外製と比較して接着剤のはみ出しも無く、細部の仕上げも綺麗で丁寧な気がします
少し走りましたが特に問題無く、この辺は保証付きのメイドインジャパンなので、間違いないパーツでしょうね。
次回交換時に確認しようかと思いますが、問題なければリピート候補です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
近くのお店に合うサイズがこの商品しか無く、購入して最近は安心感からかこのガスケットばかり使っています。
他の物でも、純正パーツでも変わりはないと思いつつ、何故かこのガスケットが工具箱に有るような気がします。
以前、知り合いのお宅に宿泊して、その知り合いのオイル交換を手伝いつつ、自分もついでに交換しましたが、ガスケットを用意していなく、そのまま裏返しでやってはいけない再利用をしました。
その後漏れる事も、滲む事も無く、結局はこのガスケットの品質テスト実施、なかなかの高品位を確認出来ました。
取り外しの際に確認すると、しっかりと表面にドレンボルトの食い込んだ頭跡が確認出来るので、安心して使用できるパーツかと思います。
かれこれ使用して一度も問題無く、安心感が違います。
二度使いの再利用はオススメ出来ませんが、安物ワッシャー状のガスケットに不安が有る方は、少しだけコストアップですが一度使用してみると良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR1100XXに使用。
以前は、社外秘を使っていたが、今回初めて純正部品を使用。
機能的には秀でた部品は、無いように思えるが、純正互換品と比べるとつくりがしっかりしており
さすが純正部品と思わせる。
下手な互換品を買うのであれば、安心を買う意味で、純正部品を買った方が良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車モンキーのオイルキャッチタンクリヤのプリーザーホースに取り付けしました。見た目もバッチリです。耐久性もありそうですね。細部もしっかりした作りです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムはオイルフィルターが無い（内臓の滅多に替えないのがあるだけで、いわゆるカートリッジ式フィルタが無い）ので、マグネット付きドレンボルトはマストアイテムかと思います。このボルトのお陰ではないと思いますが、某メーカーのちょっと良い合成油に替えたので、メカノイズが減り、綺麗に回る様になりました。折角良いオイルを入れるなら、なおさらこのボルトにゴミ掃除して欲しいですよね。
当然エンジンの下側に付くので普段は見えませんが、当方赤色のグロムなので、赤色アルマイトのボルトにしました。ゴールドも良いかもね。お金をかけられないけどカスタムしたい、という方には最初に考えても良いアイテムかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
極端なハイカムではないです。
ノーマルにちょっと上乗せくらいです。
性能を上げる目的での装着よりも純正カムの交換用としたほうが良いように思います。
個人的にはこのくらいの山で良かったです。
耐久性も過激なカムではないのでそれなりに持つはずです。
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