エンジンパーツのインプレッション (全 3853 件中 2501 - 2510 件)

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5.0/5

★★★★★

グランドアクシス100のガスケットが破れたので購入。ぴったり合います。耐久性はどうなのかわかりませんが、消耗品なので破れたらまた購入しようかと思います。

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投稿日付: 2015/06/25 16:24

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Bobさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-S1000F | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

ダイナのエンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換用に3本購入し、取付ましたが全く問題無しでした。
毎回交換したい部品ですので、安い方が良いですね。

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投稿日付: 2015/06/24 12:55
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bata bataさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1 2014年モデルに使用しました。
交換までのアクセスが大変でしたが、交換後の違いは直ぐに体感できました。交換前はアイドリングでもアフターファイヤーがひどくかなり気になる状態でした。アクセルを戻す度にパンパンパンとアフターです。暫くはこの状態で走行しましたがエンジンに負担を掛けるといけないと思い交換にいたりました。肝心な交換後ですが、ビックリするほどアフターが軽減され大人しくなったーというイメージです。走行はしておりませんがパワーなんかには影響はないと思います。画像の通りAISは全て取り除きあっさりとしました。交換の手順書も英語版がございますからなんとなく書いてある事は理解できます。実はR6にも同じ物を取り付けておりますのである意味リピーターかも知れないですね。お薦めできるパーツだと思います。

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投稿日付: 2015/06/24 01:05
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えとざるさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: YZ250 | MT-07 )

5.0/5

★★★★★

純正とほぼ一緒です。安価で早めにオイルフィルターこまめに交換できますねコストパフォーマンス最高です
見た目純正並みで若干安価2個しか使っていませんが
実際細かな堅い粒子しっかり捕捉できてます。金網タイプより濾す面では安いのに確実にいいです

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投稿日付: 2015/06/22 22:08

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おもちゃさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

利用車種: GN125

5.0/5

★★★★★

SUZUKI GN125Eにオイル交換時に交換しました。オイルフィルターに関しては、体感で何か変わったという事はありませんが、以前も同じフィルターを使って異常がなかったのと、交換時も特出して異常が見られなかったので、同じGN125Eの中でも最安値の同商品を選びました。

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投稿日付: 2015/06/22 13:20
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SHOHEIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: F800GS )

5.0/5

★★★★★

この商品の最大の特徴はやはり、フィルター先端についているナットでしょう。
フィルターレンチが無くても、17mm(確か)のスパナやレンチで簡単にはずすことができます。また取り付け時もソケットが使えて、トルク管理もしやすいように思えます。自分でオイル交換をするようになってからは、ずっとこれをリピートしていますし、これからもこのフィルターを使うつもりです。
肝心な性能も、純正と比べて遜色ないと思います。またリピートしたいと思える、コストパフォーマンスに優れたフィルターです。

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投稿日付: 2015/06/22 12:49

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Tannyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

購入後、オイル交換まで時間がありやっと装着。
期待通りの見栄えに満足しています。
ボルトはノーマルの使いまわしでなく付けてくれていれば尚良かったのですが。
ZETA製品は綺麗で好きですね。

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投稿日付: 2015/06/20 21:55
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マサシさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

KLX250のオイル交換時に合わせて、ドレンボルトも交換しようと購入しました。

マグネット付なので、エンジンオイルのクリーニング化(鉄粉除去)が期待できそうです。

また、ボルト材質も純正と同じタイプなので、耐久性も良さそうです。

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投稿日付: 2015/06/20 13:32

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マサシさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★

KLX250のオイル交換時にフィルターも交換しようと購入しました。

見た感じでは、純正よりも汚れをろ過してくれそうです(体感的には分かりませんが)。

汎用品のためОリングが付属しなので、購入する際は注意が必要です。

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投稿日付: 2015/06/20 13:05
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DAYTONAドレンボルトガスケット

エンジンオイルのドレンのボルト用ガスケット(ワッシャー)です。
一般的にはエンジンオイル交換毎に毎回の交換推奨とされておりますが、私はエンジンオイル交換2回に対して ドレンボルトガスケット1回の割合の交換にしています。

もう少し回数使用することは可能なのだとは思いますが、このDAYTONA ドレンボルトガスケットは潰れることにより密閉を確保しておりますので、潰れ代が無くなってしまうとドレンボルトに負担を強いることにもなってしまいますから その前に交換するようにしております。

写真の袋内には2枚しか入っておりませんが、1枚使用したからです。このDAYTONA ドレンボルトガスケットは3枚入りです。

新品の時は、しっかりと潰れてくれますのでオイル漏れなど全く気にせず安心しておれますが、2度目以降の使用となりますと 増し締めしてもオイル・・・ポタ・・・ポタが止まらない場合があります。

エンジンオイルは一気に減ってしまう訳ではありませんので、普段エンジンオイルの残量に気を付けながら、次回のエンジンオイル交換の際には必ずドレンボルトガスケットを交換するようにすれば問題ありません。

先にも述べましたように、このDAYTONA ドレンボルトガスケットの新品時はとても簡単に軽い力で締めることが出来ますので、エンジンオイル交換初心者の方にはもってこいのガスケットだと思います。
締め過ぎさえ注意すれば、きっちりとエンジンオイルを止めることが出来る優秀なドレンボルトガスケットです。

エンジンオイルを自分で交換するようになりますと、このガスケットやワッシャー類の重要性を認識することが多いです。

各社様々な製品がありますが、私はこのDAYTONA ドレンボルトガスケットには絶大な信頼をしております。

ドレンボルト用ガスケットのご購入が必要でしたら、是非とも このDAYTONA ドレンボルトガスケットをオススメします。

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投稿日付: 2015/06/19 21:30
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで150ポイント頂きました。ありがとうございます。

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