1.0/5
03年式の車体で、走行約8000km時にショップにて取り付けた際の感想になります。
●長所●
・全域で若干トルクアップはしました。
●短所●
・燃費が一気に落ちた。38km/l→22km/l
・ハイオク仕様になってしまった。
・ピストンが弱すぎて、たったの600kmで割れてしまいました。シリンダーにも深い傷が付いたので結局ノーマルに戻しました。
・原因はおそらくオイルクーラーを付けていなかったため、熱に耐えられず割れてしまったみたいです。ライトボアアップとはいえ、オイルクーラーは最低限必要です。できればマフラーも。
●総評●
14ccアップですが、モンキーをボアアップしたときのような劇的な変化は全く無かったです。むしろマイナス面が増えてしまった・・・
ちょっとだけパワーアップしたいという方は、まず他のパーツでパワーアップしてみることをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
純正品と比較して、何のメリットも感じられませんでした。
造りは雑ならば仕上げも雑です。
カワサキ純正品のべベルギアカバーを新たにウェビックで購入し、御自分でアレンジした方がよっぽど良いモノに仕上がるでしょうね!!
因みに、純正品のべベルギアカバー一式の型番と価格は以下の通りです。
#14091-1287
べベルギアカバー本体:2079円
#53004-1124
べベルギアカバー裏面の耐熱シート:357円
#92043-1606
べベルギアカバー固定用のプラスチックピン:63円
#92022-1023
べベルギアカバー締結用のナイロンワッシャーx(2):294円
そして、べベルギアカバーの締結用キャップボルト(M5x14)が2本。
ちょっとしたアレンジのみならば、チタン合金ボルトに換装するのも面白いです。
(タキオン製かベータチタニウム製かポジポリーニ製のM5x15)
上述したことから、我流のアレンジの方がローコストで楽しめる事が理解出来るかと思います。
こちらの製品の価格は割高ですので、それを理解した上で決断した方が吉です!!
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1.0/5
キックペダルボルトを交換するため、ホームセンターに行きました。しかし、M6x25のボルトは二面長14mmのものしかなく、Z1に使用されている二面長10(頭が10mm)のものがありませんでした。
ネットで調べると、二面長10は自動車用でネジやさんに注文するかネットで高い送料でとりよせるしかないようでした。また、首下25mmねじ山は全切りしかなく、半切りはないみたいです。
純正も欠品しているので、ドレミのリプロ品を購入しましたが、二面長が14mmで、ホームセンタで数十円のものが210円でした。
やられました。
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1.0/5
取付後、雨の中走行し、次の日には水滴が混入しました。
現在は、表面に水滴がついている為、表示がよく見えません。
防水が弱いのは大きな欠点と思います。
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