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5.0/5
【Webikeモニター】
さすがPOSHさん、いい仕事してます。
金メッキも綺麗に乗ってますしいい感じです！
モンキー系のエンジンでしたら、クラッチ側、ジェネレーター側どちらも、このキットでドレスアップ出来るのでとてもコスパも高いと思います。
あとは金メッキのもちがどれくらいかですね。
今の所何も問題ないです。
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5.0/5
以前使用していたデイトナの51mmφのシリンダー内に傷をつけてしまったので交換しました。
最近はオークションなどで、格安の輸入品が多く見受けられますが、この価格でこの品質なら、やはりキチンとした歴史と実績あるブランドのものをと思い、キタコのものを購入しました。
品質、価格とても満足です。
いまや88ccが主流ですが、耐久性を考えると、やはりスリーブ厚の厚い85ccがいいかと思います。
同社のSTDヘッド用のピストンキットと組み合わせ、DAX70ヘッドで使用していますが、非常にパワフルで満足してます。
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5.0/5
原付モンキーをボアアップすると同時に交換しました。
高回転までキレイに回る様になり、エンジンを回すのが楽しくなります。
左側がノーマル、右側がハイカム。
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5.0/5
【Webikeモニター】
デイトナさんのボアアップキットと一緒に組みました。
ノーマルよりかなりカムプロフィールも大きく、上までしっかり回ってくれて最高です！！
回し過ぎて燃費悪くなってしまいそうです(笑)
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5.0/5
【Webikeモニター】
88ccのボアアップに伴い、強化オイルポンプを探してキタコさんのに決めました。
他社のと比較すると、ライト向けのためオリフィス拡大も小さいし、量もちょっと少なめのようですが、ノーマルヘッドにはこれでバッチリだと思います。
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5.0/5
このキットはボアアップキットとキャブレター、ハイスロがついていて準備するべき物が少なくて良いと思います。
あと必要なのはオイルクーラー、オイルポンプ、強化クラッチ、CDI、強化カムチェーンをそろえれば完璧です。
Rステージ88CC+Dはデコンプ機能つきなのでキックがとても軽いです。
パワーの方も全体トルク、最高速がかなり上がります。
キャブの方もSJを17.5にすればポン付けで走ってしまいます。
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せっかくエンジンをボアアップでバラすので交換です。
ねじロック剤を必ず購入しましょう。
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ヨシムラサイクロン取り付けで使用しました。
造りもしっかりしています。
使用していると足を乗せる場所の塗装がはげてきます。（自分はゴムを取り付けてないので）
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5.0/5
今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。
トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。
駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。
あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もっと早く、装着すればよかった！の一言です。
スムーズな吹き上がりに驚いています。
体感できる効果があります！迷ってる方はためらわず買いです(笑)
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