【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンパーツのインプレッション (全 2494 件中 1171 - 1180 件)

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hitmanさん(インプレ投稿数: 74件 )

利用車種: スーパーカブ110

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

ボアアップを考えていたのですが、今後の耐久性を考えて躊躇していました。しかし、パワー的にはもう少し欲しかったので、このハイカムを選びました。

取り付けも簡単で、高回転まで回るので、ボアアップも不要になりました。ただ、燃料関係は増量の必要があると思うので、その辺を考えての装着をした方が良いと思われます。

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投稿日付: 2017/08/21 13:21

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まどちゃんさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-07 | YZF-R25 | CBR250RR(2017-) )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フルエキにしたのでこれを付けてみました。
本当にこれってバラバラ音しないんですね?!(アフターファイヤー)
しかも乗りやすくなってるし・・・

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投稿日付: 2017/08/19 19:58

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vmx12さん(インプレ投稿数: 258件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ゴリラ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

6Vゴリラに取り付けました。取り付け説明は無しですが、すぐに取り付け可能でした。作りはとても綺麗ですね、バリがありましたが紙ヤスリでサッサと磨けば綺麗になりました。B/S付けてるので他の使用者様のような、ブレーキ関係の難は有りませんでした。なのでステップ位置は変わらずサイドスタンドが少し立ちぎみになった位です、ゴリラはエンジンが2点止めなので、とりあえず3点止めになったので安心感は増えますね。値段は手頃です、日常整備のエンジンオイル交換の支障は無しです、見た目はエンジン下なので、そんなに改造した!と言う優越感は無いですが、走った感じはエンジンノイズが減少して60Km(もう少しスピードだしましたが)の時の路面のギャップが怖く無くなりました。排気量が倍以上になってるのにフレーム50ccだとホンダさんのバイクでもヤッパリ精神的に恐かったですからね。最後にボルトの締め付けトルクを守って組み付けすれば良い商品だと思います。

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投稿日付: 2017/08/16 07:43
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QBさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: ZX-10R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ドレンボルトを外した時(オイル交換の時ですね)にいつも交換するようにしています。オイル漏れやにじんでいる形跡はいつもないのでしっかり役割を果たしているようです。安いパーツなのでいつも交換しましょう!

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投稿日付: 2017/08/15 22:57

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よんななさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | NSR50 | CB1100 )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

115cc化に伴い冷却性能向上の為購入。

当初はJRP製のシャワーヘッドを買うつもりでしたが、噴射口の位置や値段の兼ね合いでこちらを選びました。

カムへ直接噴射する様になっているので、冷却効果はあると思います。
純正以外のヘッドでは干渉する部分等が出てくるので、ノーマルヘッドでのボアアップ用と割り切った方がいいと思います。

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投稿日付: 2017/08/14 00:22
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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

利用車種: グランドマジェスティ400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マグネットエレメントは毎回交換時には取り付けています。
「金属粉の吸着に効果ありと!」昔のクルマや現在でも大型トラックのオイルドレンプラグにはマグネットが付いています。
バイクのような特にミッションなどの精密かつ細かい部品の修動部分の消耗粉が吸着され安心できます。

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投稿日付: 2017/08/12 16:02

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黄色い猿乗りさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー | ライブディオ | エイプ50 )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ヨシムラ製のマフラーを装着したのですが
ノーマルのキックだとエキゾーストパイプに接触してキックが下ろせないので
本商品を購入しました

見た目、仕上げは非常によくノーマル車両に付けてもなかなかカッコいいと思います

キックアーム単体考えると少し高い気がしますが
信頼できるメーカー、質感、仕上げ等は値段相応だと思います

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投稿日付: 2017/08/11 01:35

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黄色い猿乗りさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー | ライブディオ | エイプ50 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

作り、仕上げが綺麗です!
取り付けも一般的なボアアップキットと同様に簡単です
初めての方でも付属の説明書やユーチューブなどを見れば問題なく取り付けれると思います

同メーカーから出ている
虎の巻を購入すればさらにわかりやすいと思います

性能に関してはヨシムラ製の24φキャブやその他パーツを同時換装のため商品単体のノーマルからの変化は分かりませんが
値段、見た目、信頼できるメーカーということで非常に満足しています

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投稿日付: 2017/08/11 01:19

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もーやんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XR100モタードを115ccにしたので熱対策としてオイルクーラーをつけるためにデイトナメガオイルポンプを選んだ次第です。
他社とは比べては無いのでどれ位の吐出量なのかは分かりませんがオイル切れや焼き付などレースで80時間以上使用して全く問題ないです。
ちょっと製品にバリがあるので注意ですが、メーカーが悪いとか言うより箱や袋から出して検品もせず組み付ける事自体が間違いです。安価な部品にはそれなりの理由がある。使う側の責任でも有ると思う。

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投稿日付: 2017/08/10 14:33

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Fairy Riderさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MT-09 | MT-09 | YZF-R1 )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

オイルエレメントの交換時期が来た際に何にするか悩んでいたところ値段の安さだけで惹かれて購入を決意!値段とは裏腹に性能が良く取り付けもスムーズにこなせました。
オイル交換とエレメントの交換でしたが30分もかからず終了しました!

安いだけの商品じゃないです!買ってみる価値はあります。
次のエレメントもこの商品を購入します!

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投稿日付: 2017/08/10 00:11

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