4.0/5
キタコ製のボアアップキット使用しているのでコレにしました。素人なので、やはり同じメーカーの物を選んでおくのが無難だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方も書いているように、純正品等と比較しても薄くできているのには驚きました。でも、使用してもオイル漏れはないので全く問題ありません。オイル交換の度に交換する必要のあるものなので、この安さは助かります。
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4.0/5
冬のチョイ乗りで乳化してしまったオイル交換時に同時に交換しました。
安心のデイトナ製!
パッキンも付いていて助かります。
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【Webikeモニター】
オイルフィルターはエンジン内部と直結しているようなものですので純正じゃなければ信頼出来るブランドを、と考えています。
デイトナ製品は間違いないですよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換の時期が近づいてきたので購入しました。
純正品よりも安く信頼できるメーカーなのでおすすめします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換のために買いました。
純正品より安いので良いと思います。
ガスケットは毎回交換したほうが良いのかな?
でも取り換えなくてもオイル漏れなどは無いので大丈夫だとは
思いますが、今回は一応交換しました。
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4.0/5
自分はスーパーヘッドの124に使っています。
長いのでトルクが安心してかけられますね。デイトナのロングナットと
一緒に使って1.8kgまでかけても抜けません。
圧縮が高いのでトルク管理は大事だと思ったので、このスタッドボルトを
購入しました。
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4.0/5
キタコの124用スタッドボルトとあわせて使っていますが、ナットも
1.8kgまでかけられました。
しかも安いのでありがたいですね。ただナットの下に皿がついてるタイプも
あればそっちの方がもっと安心です。
なぜなら振動で少しずつ緩むため、増し締めが必須になってくるからですw
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4.0/5
【Webikeモニター】
値段もお手頃で、ワイヤリング用の穴が最初から開いているので、レース仕様の
バイクを作成する際やなんちゃってレース仕様にするにはもってこいと思います。
機能的にも、マグネットが付属しており鉄粉を多く吸着してくれるものだと思います。(交換後、一度もオイル交換していないので効果は未確認ですが、、)
また、むやみにアルミにしていないも良い点だと思います。
アルミ製だと締め付けトルクが違い、ねじ切ったりする恐れがあるそうです。
(また聞きですが。。)
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4.0/5
SP武川PD22ビッグキャブキットを購入後、取り付けました。説明書も丁寧で初心者でも苦労無く組む事が出来ました。(ピストンリングの表記が多少違いましたが)走行してからの感想はカムの特性か6千回転付近から気持ち良く吹け上がるようになり別物のエンジンになったように思えます。最高速はそこまで変わらなかったように思いますが、回す事が楽しくなってきます。チェーンアジャストスクリューからオイルが漏れて来る場合がありますので液体ガスケットを塗る事をお勧めします。
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