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オイル交換を自分で行うようになってから少しでも安いオイルフィルターをと思ってコレを使っています。
純正品と比べても何も問題ありませんし、普通に使ってます。
今は2回の交換に1回って割合でフィルターを交換していますが、安いから毎回交換してもいいかなとか思えるのが良いですよねw
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4.0/5
オイル交換するので、購入しました。
KIJIMAのオイルフィルターは以前も使ってましたが、特に問題も無く純正品と変わりないのでまた購入しました。
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4.0/5
とりあえずコストパフォーマンスに満足です。 ブランドもしっかりしていますしね。
自分は新品はキタコ75ccLIGHTボアアップキット、キタコ85ccLIGHTボアアップキット、キタコ88ccNEW STDボアアップキットと使用していますが、どれもコスト、性能ともに満足です。
ただ説明書の絵等が小さく、初めての人には難しいかもです。慣れればかんたんです。
キタコの出している虎の巻があればいいですが、必要な工具も記載していますし。
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4.0/5
SALEで通常品と価格に差が余りなかったので試しに購入。慣らし中は以外と鉄粉が出るので、マグネット内蔵に期待したい。効果の程は次のオイル交換の時のお楽しみ。
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以前、マグネット付ドレンボルトを慣らし中に使った時に鉄粉が沢山ついてきました。今回もその効果を狙って購入です。ZETA製は初めてですが、造りはしっかりしていそうで、色も綺麗です。ネックは価格がちょっと高いことかな。
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比較的安価です。
商品の作りこみもいいです。
ブリーザーの中にフィルターが詰められています。
空気の逆流時にもフレッシュなエアーが流れるように
工夫されています。
公道以外の走行時に使用しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
古いホースが変色して、みすぼらしいので交換しました。
古くなると、黄色くなるのですね。
締め付けバンドの下は、元の色のままでした。
締め付けバンドが一つ同梱されていますが、人によって必要数量が異なるので、必要ないのではないかと思います。
私は追加購入しました。
性能的にはなんら問題もない商品です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャブの清掃を行ったところ、ドレンボルトから少量のガソリンにじみが発見されましたので、交換しました。
このような小さな部品でも、一つ単位で購入出来るのは、ありがたいことです。
とりあえず、全部のキャブに対して交換を行いました。
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1000kmの初フィルター交換で使用しました。
デイトナのオイルフィルターレンチ（スズキ用）を同時に購入しました
ところが、GSR750に着いていた純正のオイルフィルターがこのレンチにハマらない事態が発生。これは汎用のレンチを買ってきて取り外したのですが、このベスラ オイルフィルターにはピッタリ嵌ります！安心です。
という事で今後はこのベスラ オイルフィルターを使用する事になりそうです。
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消耗品として性能を発揮している。オイルフィルターの場合、性能などが体感できないので安い物で済ませているが、今まで不具合がおきたことは無い。コスパに満足している。安かったのでまとめ買い。
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