ZETA:ジータ

ノーマルはОリングの所まで埃が入り込み、外す度に掃除が必要でしたが、これに変えてからはそれが無くなりました。ただ、取り外し、取り付けに工具が必要なのは面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パッと見では判り難い場所ですが、コダワリを感じさせてくれる一品です。見た目だけじゃなく、オイルタンク内部の金属片（錆）を確実に捕らえてくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250x用の赤を購入しました。zetaのアルマイト製品で一番最初に購入しました。マグネツトのドレンボルトは他車のも使用しましたが、ここのは色がいくつかあり作りもいいですね、効果も
黒い泥の様な物が付いてきます。私の場合効果もですがつくり、色の良さ、締め込むエンジン側との相性もアルミでトルクをかけすぎても損傷がないかなとかそんな理由で付けています。レンチをかけると色が剥げてしまうので残念ですが、何かあればまたリピート購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はWR250R・X用はチタンカラーしかなかったですが、ブルーが出てたので注文してみました。
高いだけあって造りは丁寧です。
ドレスアップと、純正フィルターカバーが毎回若干漏れるので、その対策も兼ねて、購入したので概ね満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250Xのオイルドレンボルトを交換しました。
WR250は高回転型エンジンですので、オイルの汚れや金属クズの有無を
オイル交換時にチェックしております。
金属クズは排出オイルからの確認より、マグネットドレンでの確認がわかりやすく、
またフィルターを分解して確認するより容易にできます。
ただ、レンチを使った時などにつく傷などにより、色がとれてしまうので、
できればアルミ色のままでの商品があればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラに付けました。中心に磁石が付いていて、実際にオイル交換のときに見ると少しですが鉄粉が付着しているのを確認できました。長い目でみれば換えておいたほうが良いパーツだなと思いました。

注意点はアルミ製ですので、締め付けトルクに気をつけて締めたほうが良さそうです。

また、ZETAのオイルフィラーキャップと同じソケットで脱着できるので、手間が省けていいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。