SHIFT UP:シフトアップ

フライホイール軽量化、1次側3枚クラッチ
吉村MJN24キャブ
某K社製の88キットにオプションのハイカム入れていたのですが先日シフトアップ製の52ミリクランクに換装
ついでに同社のハイカムを入れました
本商品とK社のカムを見比べましたが山の高さが全然違います
52ミリクランクで110仕様にしたのとちゃんとしたハイカムを入れたことで
トルク、レスポンス、最高速、半端じゃなく良くなりました
メーター見てないとすぐに８０?90出ます

写真は左が本商品です
写真撮り忘れたので拾い画像ですm(_ _)m

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オイル量のチェックは少しわかりずらいですが圧抜きと併用して使用できるのは良いアイディアですね
価格も程よいですし、アルマイトの色もちゃんとしてます
ホース、バンド込みもありがたい
使用に関しては気持ち内径が細いような気はしますが今のところ問題なしです

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もともと純正エンジンのモンキーでしたが、シフトアップの88ハイレボリューションキットを組んだのでそれと同時にシフトアップのキックアームも導入しました。評価としては全体的に作り込みが良くキックもしやすいです。

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純正のスタッドボルトを外すためには専用工具やダブルナット、バーナーで炙ってバイスなどで挟んで回すなど通常のボルトを外すより手間がかかりますが、このスタッドボルトは六角レンチが使用出来るのでメンテナンス性が高いと思います。ナットは通常のナットではなく袋ナットが付属されています。

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デイトナ:88ccハイパーヘッドビッグボアキット に、シフトアップ クランクシャフトを組みました。
デイトナ製クランク（安い）か、、シフトアップ製クランク（ちょっと高い）かで、悩みましたが、やはり性能面で、おむすび型クランクと、 H断面コンロッドの、シフトアップ製を選びました。
走りは、ロングストロークなので回転が重いかな？と思いましたが、そんなこともなく、軽くふけ上がります、今まで1速落とさなければ行けない坂道も、そのままのギヤーで登って行けました、明らかにトルクアップしました。

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純正があまりにチープに思えたので
見栄えがして安価だったので購入しました
カウルと干渉しないように角度を調整しましたが
フレームに当たるのでラバーをかぶせました
問題なく使用しています

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外したノーマルホルダーの写真をアップしました。商品写真と比較すると違いがよくわかります。

シャワーヘッドカバーから落ちてくるオイルを効率よくカムシャフトに供給するので、シャワーヘッドとの併用でより効果的だと思います。安心感を買うパーツですので体感できる効果はありませんが、スープアップしたエンジンに有用なのは間違いないでしょう。
アルミ削り出しで非常に質感が高いですが、当然外からは見えません。そこがまた自己マンできていいですね（笑

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キックでエンジン始動する際、今まで社外マフラーに足が当たっていました。

このキックペダルを取り付けてから、ストレスなく始動が出来るようになりとても満足しています♪

購入して良かったと思います。

もう少し安価だったら文句無しなんですが(^^)

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オイルクーラー導入に合わせて取り付け。

取り付けに当たり、ショックドライバーの準備が必須です。
また、オイルポンプの取り外しまでいくためにクラッチを外したり、また油穴の拡大のためにシリンダーを外したり、ドリルで穴を拡大したりと取り付けが大変です。

その分、吐出量が増えている！（はず）なので
まぁ良しですね。
コストも抑えられておりコストパフォーマンスは良いのではと思います。

ただ体感できる部品ではないので自己満です^^

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梱包はプラBOXであとあとノーマル部品の保管に◎良

説明書もカラーで解りやすい　カムのプロフィールは
記載がないので電話対応で親切に教えて下さいました。◎

ガスケット類シール類も付属で別買いの面倒も無く◎
　
純正カムホルダーは
付属カムが当たるので　カムホルダーの内側を
ルーターで加工しないと　す組では付かない
別売りのシフトアップ製アルミビレットホルダーを
購入すれば
加工無しで付きます。

ピストン・オイルリングが細く繊細ですぐ
かさなり合うため
組み付け時　確認の必要あり
数回　やり直しました

上記以外は普通に何も無く組めました。

インプレ　トルクが太くすぐに吹けきるので
16丁＞17丁に上げたのですがまだミッションが
物足りない状態であと1速増やすか？みたいな感じですが
財布に余裕がないので我慢します。

余裕のトルクで高回転は
瞬間1.2500rpm位までだと思います。
メーカ指定は11000rpm

タケ・ステージ2カムが入ればまだいける感じですが
カムホルダーの相性が心配です。

キャブTM26ですが28クラスのキャブで高回転を
ねらうのも　有りかと思います。

クランク自体は振動無くスムーズに回りますが
耐久性が少し不安でやはり三点支持のローターベースを購入を考えてます。

ノーマルエンジンと比べれば油温はかなり上がります。

100ccベースを124ccまで無理に上げたので
リスクは付き物ですが　それ以上に楽しいエンジンに
かわりました。

この価格で124を組めるなら　良いのではと
シフトアップさんもアフターパーツや
グレードUPの販売もあるので
分解　組み立て出来る方にとっては安いと思います。

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