KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価8430件（詳細インプレ数：8195件）
買ってよかった/最高:		3772
おおむね期待通り:		3025
普通/可もなく不可もない:		1193
もう少し/残念:		242
お話にならない:		159

KITACO:キタコのエンジンパーツのインプレッション (全 365 件中 361 - 365 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : バージョンアップキット

￥45,500 (税込)

うっちぃさん（インプレ投稿数： 111件 / Myバイク： HORNET900 [ホーネット] | VFR800 )

バージョンアップキット

5.0/5

★★★★★

ライトボアアップのマグナ50を乗っていたが物足りなさを感じヘッドまで手を加えることにして、シリンダーとかがキタコだったのでキタコ製をチョイスした。。

組み付けは自分でしたが、以前ライトボアアップを組んだので作業はさほど難しいものでは無く丁寧にすれば問題ないとおもう。。
加速はやはりライトボアアップとは比べ物にはなら無い位早くなり、最高速はライトボア+15ｋｍ/ｈだったがそこまでの到達時間が早くなった。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/07/28 09:56

役に立った

うっちぃさんは111件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : オイルエレメント FS-1

￥900 (税込)

mosさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： SS1000 )

オイルエレメント FS-1

5.0/5

★★★★★

通勤に使用しているバイクなので、オイル交換もそこそこ頻繁に行なっており、価格は重要です。本品は交換時に必要となるゴムのパッキンも付属してこの値段ですので、文句はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/30 13:15

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

mosさんは223件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : オイルフィルターキット

￥9,600 (税込)

まどちゃんさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-07 | YZF-R25 | CBR250RR(2017-) )

オイルフィルターキット

5.0/5

★★★★★

ＸＲ100モタードにはオイルフィルターが無かったため、オイルクーラーを取り付けてあったのでオイルフィルターキットを付けました。オイルフィルターがあるととても安心出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/06/16 11:44

役に立った

まどちゃんさんは89件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 75cc LIGHT ボアアップキット【6V】 [ライトボアアップキット]

￥9,702 (税込)

BOY'sなオヤジさん（インプレ投稿数： 67件 / Myバイク： KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

75cc LIGHT ボアアップキット

5.0/5

★★★★★

Myバイク公開中の｛だっくすふんどし３号｝Ｄａｘ５０改に（KITACO:キタコ：75cc LIGHTキット）を使用し｛モトモト２００８年４月号ヨコ型エンジンボアアップ大作戦！！｝を参考にしてボアアップをしました。
走行が少なくシッカリした６Ｖの純正４速クラッチ付き４９ｃｃエンジンが余っていたので組み付けしました。ヘッドはカーボンを落としＩＮ＆ＥＸポートの研磨をし、中国製（PC20系キャブセット２２Φ）を装着するので、２２ｍｍのインテークガスケットを置いて比べてみました。４９ｃｃのヘッドの穴は１７ｍｍでしたので穴を削り拡げました。
自作のバルブスプリングコンプレッサーで摺り合わせ作業も行いました。小さなゴムのガスケットも忘れず丁寧に作業を行いましたが割と簡単に組み付け出来ました。詳細はhttp://imp。webike。net/commu/diary/0002715/で見て下さい。ナラシも終了し現在走行３００ｋｍ位です。
中国製（PC20系キャブセット２２Φ）使用でメインジェットを８０＃にしています。４９ｃｃのヘッドなのか、かなり圧縮が高くキックが重たいのは気になりますが始動性も良くアイドリングも安定しています。今現在はオーバーヒートや熱垂れの兆候も見受けられません。
以前の７２ｃｃとは比べ物にならない程パワーが出ています。７５ｃｃですとクラッチ・熱対策などに手を加えなくてもＯＫですし、キットその物の値段もリーズナブルですので大変にお薦めかと思われます。
丁寧に組み付け作業をして下さい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/05/07 09:08

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

BOY'sなオヤジさんは67件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )