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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8317件 (詳細インプレ数:8089件)
買ってよかった/最高:
3720
おおむね期待通り:
3001
普通/可もなく不可もない:
1169
もう少し/残念:
235
お話にならない:
156

KITACO:キタコのエンジンパーツのインプレッション (全 7 件中 1 - 7 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Markunさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: エイプ100 タイプD | XJ6ディバージョン )

利用車種: エイプ100 タイプD

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 閉じた状態

    閉じた状態

  • 開いた状態

    開いた状態

形状が純正とほぼ同じなので始動性は変わらないと思います、ドレスアップ目的なら良いでしょう。
取付後、ステップに乗せた足首との干渉も無くブレーキ操作への影響も有りません。
他の方のコメントにも有りましたが取付ボルトが柔らかいのか締め込んでも食い付かずネジ山が無くなりました、仕方無いのでボルトは純正を使いました、他は問題無いので残念ですね!
後は錆が出ない事を祈ります。

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投稿日付: 2018/08/27 12:53

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gammaさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ジョルカブ )

利用車種: ジョルカブ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ジョルカブの場合,二か所を追加施工しないと使えませんでした.

1. 下部の出っ張りがセルと干渉するので削らないと装着できません.
2. オイルリターンからオイルが漏れるので液体ガスケット塗らないといけません.加工精度が悪いのでしょうか???

PC20, 同KITACOのカム,ポート加工ヘッド(IN φ22mm, EX φ18mm),ノーマルインテーク,芯抜きマフラー,F15丁で最高速100km/h位,加速はシグナスについていけるくらい,これ位パワーあれば原付二種としては不満はないですね.

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投稿日付: 2018/05/03 18:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

モンキーに75ccボアアップキット、同社ハイカム、PC20、フロント15Tに組みました。中速域からの加速が素晴らしくメーター読みで75キロ以上は出てると思います。

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投稿日付: 2017/04/28 11:52

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YPFさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 キタコのボアアップキットを使用していたため、メーカーを合わせる目的と、また価格も手ごろだったのでこの商品にしました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 中速からグッとパワーが上がり、上も伸びるように激変した。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 ボアアップの延長線上での作業なのでそれほど難しくはない。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 エンジンにヘッドを付けたままカムだけを交換するより、ヘッド単体にして作業した方が簡単で確実。タペット調整も簡単正確にできます。
【期待外れだった点はありますか?】 ロッカーアームなど作動部のみ切削加工されているため、その他の部分は一部バリが残っている部分があった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 高速回転する部品なのでもう少し周辺も加工して重量バランスを取れば振動軽減にもなるのかなと思いました。
【比較した商品はありますか?】 武川のカムも検討しましたが、ボアアップキットとメーカーを合わせた方がトラブルも少ないかと思い、キタコ製に統一しました。
【その他】 カムを変えると激変するとよく耳にしますが、その変化を体感できるようにボアアップと同時ではなく、一度ボアアップしてしばらく走ったあとカムを交換しました。今回初めて4サイクルのカムを交換してその激変ぶりに本当にびっくりしました。ノーマルカムと比較しても、カム山が大きく、オーバーラップが長めにとられているのが一目瞭然。ノーマルがいかにエンジン性能を抑えた設計になっているか痛感しました。飽くまでノーマルヘッドでの改造なので、バルブやポート径が小さく、パワーアップといっても限度がありますが、50ccのエンジンにこのハイカムを入れるだけでも十分楽しいエンジンになると思います。

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投稿日付: 2015/09/28 16:10
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ちんごさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ゴリラ | R nineT Urban G/S )

4.0/5

★★★★★

DAX70エンヂンベースのボアアップに合うピストンで信頼のキタコ製という事で選びました。

値段は少し高いと思いました。

他に選択肢が無いのでコチラを選びました。

51φのピストンも出して欲しい。

よく組む12v系と比べてピンとピストンのクリアランスが広いとかんじました。

無事に組み終わり慣らし中です。

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投稿日付: 2014/11/22 00:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしてパワーが上がった車両におすすめです。
ボアアップ後は高回転をキープすると、焼きつく可能性が高くなりますのでハイギア化してエンジンの回転を抑えめにする必要があります。
装着前はうるさく回っていたエンジンですが、装着後は静かに巡航できてます。
装着にあたっては駆動系の再構成が必須だと思います。
またボアアップ車両以外ではハイギアすぎて回しきれないと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:28

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Hartiaさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

もう少しパワーが欲しいと思い購入しました。
ハイコンプということもありなかなかのパワーを見せてくれます。
ただ自分の個体だけだとは思いますがヘッドの面にBB弾を半分にしたくらいのエグれがありました。
これくらいでは圧縮漏れはないだろうと思いますが高価な物ですのでその点はガッカリです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24

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