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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7397件 (詳細インプレ数:7176件)
買ってよかった/最高:
3037
おおむね期待通り:
2712
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマのエンジンパーツのインプレッション (全 106 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

オイルフィルターで悩んだらとりあえずここを選んでおけば間違いないです。
価格、品質共にいいのでオイル交換初挑戦する方にもオススメです。
今回買ったものもオイルが漏れることなくちゃんと機能してくれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/06/30 23:32

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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: ニンジャ 1000SX

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
  • 左:純正  右:キジママグネット

    左:純正  右:キジママグネット

  • 左:純正  右:キジママグネット

    左:純正  右:キジママグネット

純正品はDENSOの中国製のため、品質に問題ないと思いますが、信頼の日本製の本製品にしました。
効果は?ですが、マグネット付に。
正直、他のメーカー等と使っていて違いは分からないですけど安心感だけで満足です。

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投稿日付: 2020/06/20 20:14

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2106imspさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: モンキー | CBX750F )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

愛車モンキーのオイルキャッチタンクリヤのプリーザーホースに取り付けしました。見た目もバッチリです。耐久性もありそうですね。細部もしっかりした作りです。

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投稿日付: 2020/05/11 22:09
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

純正品と比べコストパフォーマンスがよいです。
今まで3回交換してますが、異常はありません。
これからもよろしくお願いします。

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投稿日付: 2020/04/03 23:55

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ままくんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KSRプロ | ニンジャ 250SL | モンキー125 )

利用車種: KSRプロ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

KSRに使用していますが毎回のオイル交換時には大量の鉄粉がマグネットに付いています。

オイルフィルターの有るマシンでこの状態なのでフィルターの無い車種には必ず取り付けた方が良いと思います。

鉄粉混じりのオイルが循環しているのはエンジンにも精神的にも良く有りません。

ちなみに私はドレスアップなど考えませんので、アルミ(色付き)ではなく、漢のスチール製をお勧めします。

頻繁に使うボルトなのでアルミ等の場合は色(アルマイト加工)が剥げたり、折れる(経験あり)のが嫌なので、敢えてスチールです。

この商品ならワイヤーロックも可能なのでレースに使用する場合にも有効だと思います。

愛車が大事であれば導入して損は無いはずですよ。

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投稿日付: 2020/03/03 22:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

用品店でオイル交換をする度にマグネット内蔵の物と普通の物と交互に使用しています、マグネット内蔵の物でも交換は店舗でやってもらうので効果の程は確認していません。
安心を求めるなら買っても損は無いと思いますが別にマグネット無しでも十分とも思います、なので現在は他メーカーの普通のオイルフィルターを使っています。

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投稿日付: 2020/02/27 22:03

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こどおじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-9R | モンキー125 | MT-10 )

利用車種: モンキー125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • BT表面はグロメートメッキです

    BT表面はグロメートメッキです

所有バイク二台とも使用しています
磁石付きで鉄製のBTが欲しかったので選びました
特にモンキー125はオイルフィルターが無いので必須ですね

鉄粉の取れる量ですが細かい砂鉄の様な物から小さいひじきのような物まで
よく取れていると思います
あとBTは一応メッキされていますが薄いのかしばらく使用すると
薄っすらと表面に錆が浮いてきます
ワイヤーはいらないのでもう少しメッキを厚くして欲しいです

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投稿日付: 2019/11/04 21:05

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アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

純正互換品として問題なく使用できます。

また、マグネット入りのため細かい鉄粉をしっかり吸着してくれるためバイクに優しい。

これからも長く使っていくことになりそうです。

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投稿日付: 2019/09/29 23:19

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りょーたさん(インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: YZ125 | その他 )

利用車種: KSR110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブローバイの処理の為
エンジンとキャッチタンク
キャッチタンクとボトル
キャッチタンクとブリーザーフィルター
の3か所をつなぐのに購入しました。

ホースの内径も細かく設定があるので、ほぼジャストのものが購入でき助かりました。
切断も適当なはさみでキレイに切れましたし、使用感も問題ありません。

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投稿日付: 2019/08/05 13:29

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はげたろうさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: Z900RS

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

磁石付きで絶大な効力が発生するとは思いませんが、磁石付きを選択し続けてます。磁石なしでも問題ないとは思いますが200円程度の差なので。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/12 19:35
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