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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24355件 （詳細インプレ数：23562件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
4.0/5
社外キャブ取付のためブリーザーホースとして使っています。三年使うと中が茶色くなり硬くなるので定期的な交換が必要です。値段を考えるとありがたいです。
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4.0/5
厚さが薄いですが今のところ漏れなく使えてます。次のオイル交換時期まで問題が無ければ次回も使用します
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4.0/5
88ccのボアアップついでに交換しました
金色のプレートがカッコいいです(見えませんが・・・)
作りはしかっりしていて純正と比べると、差は歴然
逆に遊びがほとんど無くテンショナーを緩めても取り付けが大変だった。
組みあがったエンジンを始動させると、ノーマルの時には無かった、ウィーンウィーンという音が・・・。
何か組み付けを間違ったかと思いましたが、異常は見当たらず。
多分カムチェーンの音だと思います。
ホンダのホーネットとかこういう音しますよね・・・。
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ブルーアルマイト加工が美しく、更にサマコバ磁石を装備したエンジンオイルドレンボルトです。
マグネット付きのオイルドレンボルトは、今や定番とも言えるカスタムパーツなのですが、だからと言って、エンジンへの劇的な効果があるのかと問われれば、私自身、少なからず懐疑的に思うところもあります。
バイクに合わせた適度なタイミングで、エンジンオイルとオイルフィルターエレメントを、ちゃんと交換することを心掛けていれば、無視できる程度の効果しかないだろうと思っています。
とは言え、マグネットが付いていることによるデメリットなんてものは一切ありませんし、商品そのものは大して値が張るものでもありません。
エンジンのオイルパン側面にオイルドレンの付いている車種にであれば、ワンポイントのドレスアップとして、ブルーアルマイトがこれでもか、と意外なほどにキラキラと輝いてその存在を主張してくれます。
素材がアルミであることと、ヘッドが少し薄いことから、着脱の際にボルトの角を舐めてしまわないようにそれなりに気を使う必要があります。
もちろん適度なトルク管理が出来ていれば問題ないのですが、ホームユースの一般的な工具では、どうしても表面に傷が入ってしまいますのでその辺りは割り切りが必要です。
ちなみにガスケット（ワッシャ）が付属してないのはほんの少しだけ残念ですね。これより随分安価な商品でも、大抵の場合、オマケとしてひとつ同梱されているものです。
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その昔、初期型SRで付けてたような…。
三度、久々にSRを入手し早速装着。
無くてもたぶん困らないけど、簡単にドレスアップ（？）にも実用にもなるし。
やっぱり着けなきゃなと思わせるイイ物だと思う。盤のズレも調整出来るし。
高速巡航時は、針ブルブルですが。w
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4.0/5
カブのオイル交換時に使用しました。
交換後、数百キロ走りましたが、問題ありません。
どうせ買うなら、大量に買い毎度毎度交換し、ドレンボルトの破損を防ぎましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
長年デイトナのオイルフィルターを使用しております。可もなく不可もなくといった感じ。
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4.0/5
可もなく不可もなく出来てます。値段も満足。
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なんてことのないオイルドレン用のガスケットです。
GSR250の純正パーツでは、妙に懐かしい銅製のものが採用されているのですが、それに比べると非常に薄いのが特徴的です。
スズキのバイクにドレンボルトに多い、14mmという径の商品だと、薄いだけでなくびっくりするほど細くて、「本当にこれで大丈夫なの？」というサイズなのですが、まあ実際に使ってみて大丈夫だったのですから、何も文句は言えません。
さすがにオイル交換後に再使用する気にはなれませんが、本来再使用するべきではないパーツなので、やはり文句は言えないんですよね。
装着する際はまず指を使って、ネジ山を舐めないようにできる限り締め込み、その後トルクレンチを使うようにしているのですが、余りにも薄いために、ガスケットが潰れる「ムニュ」っとした感覚を手で感じとることができず、若干不安になったのも事実。
とりあえずトルクレンチ信じ、更にトルクをかけることはしませんでしたし、それで全く問題は無かったのですが、日頃から「手ルクレンチ」を使用している方だと、「ムニュ」の感覚を探し求めた結果、オーバートルクになってしまう可能性がありますので注意が必要かもしれませんね。
100円強の違いではありますが、妙に高価な純正品をわざわざ取り寄せるよりはそれなりに経済的ですし、交換をケチってオイル漏れなどの痛い目を見るよりは、まとめ買いしておいたり、若しくはウェビックの送料無料の調整アイテムとして活用するのに丁度いいのではないでしょうか。
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オイル交換には欠かせないパーツ。コストパフォーマンスと信頼できるブランドで選びました。
オイル交換の2回に1回は使用しています。
今後も必要部品となるので、購入していく様にしたい。
こういう部品は信頼できるブランドが一番。
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