NGK:エヌジーケー

イリジウムの最大の利点は始動性のよさだと感じています。

パワーアップしたかどうかは実感出来ませんがキャブ車は特にイリジウムプラグの恩恵を得られるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やっぱり安い。デンソーのも付けてみたいけど割高だし目に見えて効果を感じにくいので、しかしこのプラグに替えてから、かぶりが無くなり始動はかなり良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6EIXでも事足りるかと思いましたが、パワーフィルター、フルエキ抜け良すぎるので一番手上げました。

もともと付いていた純正プラグが白焼けでしたので
まだ少ししか走ってませんがちょうどいいかも。

出だし、加速も気持ち上がり、燃費UPも期待できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前々から気になっており、今までは普通のを付けてましたが
イリジウムプラグに期待して付けてみました。
バリオスのプラグ交換は周りに比べると
タンクを取っても手が入りにくく交換が面倒ですが
素人でも工具とネット環境があれば十分出来ます。
装着後、1000kmほど走ってみましたが
交換直後のトルク感はかなり増しましたが、今では体感出来なくなりました。
始動性の良さはノーマルプラグとあまり変わらないかな？と最初は思いましたが
走行後1000kmを超えても始動性の良さが変わらないので
ノーマルより始動性は格段に良いと言えます。
この始動性が次の交換まで持続してくれれば、
次の交換もイリジウムプラグにしたいと思っています。
燃費の方はノーマルとほぼ変わりませんでした。
また、イリジウムプラグは定期的に高回転を使用しないと
駄目になってしまうので、その辺は注意が必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RZ250R用に購入しました。
以前はイリジュームプラグを使用していましたが、ウオタニSPIIを装着したのでそれに合わせ推奨プラグのBRタイプにもどしました。

性能については期待どうりのはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回はヘッドを外してB7HSの碍子が結構奥に引っ込んでいるのを確認しました。これならBPタイプも行けると思いBP6HSを装着してみました。1番熱価を落としたのは、クラッチに不慣れな娘がボコボコと走っていたため。100km走行後の結果はBP7HSよりBP6HSの方が白く焼けてカーボンの付着も少ない。
6000rpm以上回せない娘には合っているのかもしれません。いずれのプラグも始動性やパワーにほとんど変化はありません。トラブルなく普通に走れることが重要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回は、標準プラグのDR9EAをチョイスしてみました。もちろん、イリジュウムも使用したことは有りますが、私は、価格が安い標準プラグで十分だと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コマジェに使用しています。

以前はセル一発で始動することは無かったのですが、イリジウムプラグに変えてから、一発でエンジンがかかるようになりとても満足しています。

走行時のパワーアップはしているのかしていないのか、実感はできていません。

後はアイドリング値などの設定の変更なく、冬場でも一発始動してくれれば、イリジウムプラグは本当に凄いということが証明されますね((笑)また、追記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5000km走ったので、プラグ交換です。
交換前がやけに白かったので、1段濃いめ設定しました。
プラグは、標準プラグがコスパに優れ、性能も十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セールに飛びつき衝動買いしました。ノーマルプラグですけど全然問題ありません。イリジュゥムって入れた事あるけどノーマルと変わりませんでした。気持ちの問題かも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。