NGK:エヌジーケー

R25を手に入れたのでプラグを交換してみました。

以前からもイリジウムプラグを使っているのですが、

トルクがアップして、燃費も多少良くなる実感はあったので、今回も選びました。

まだサーキット等で走っていないので今度走ってきます。

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高いプラグは良い。それは知ってる。
でもね~~2ストだと点火系の不良も多いじゃないですか・・・カブったり、デトネしたり・・・そんな時、勿体無いがらずに気楽に交換できる安く買える標準プラグって良いですよね~♪
在庫と合わせると2気筒交換6回分あり♪今年の分は確保済み~

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プラグは消耗品なので定期的に交換しています。毎年春前の初乗りの前にメンテナンスを兼ねて交換しています。常に気筒分のプラグをストックしています。

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ノンレジスターのDP9Zが生産中止の為、同番手のこの商品を購入しました。
抵抗有る無しの性能差は判らなかったので問題無しです。
3000kmでプラグ交換しているので標準プラグで十分です。

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近くの二輪館でちょうど売り切れだったので、まとめ買いで10個注文しました。
ウェビックで定価よりお安くゲットです。
乗り出し、ある程度距離乗ったら消耗品ですので交換ですね

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純正部品で格安なので、言うことはありません。距離ごとに定期的に交換するのには最高のコスパと品質だと思います。これからもこの商品を購入する予定です。

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モンキー88ccにボアアップした時に、取説にプラグ交換の指示があったため購入しました。

ボアアップする場合は、熱価を6→7に上げる必要があるみたいです。

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エンジン廻りの清掃を兼ねて、3000キロ使用した純正プラグを交換することに。
せっかく交換するならイリジウムにしようと軽い気持ちで購入し、たいした効果は期待していなかったのですが、明らかにエンジンを回したフィーリングが良くなりました。
軽く回るというほどではないですが、エンジン振動が細かくなり、キレイに燃焼してスムーズに回転している印象です。今までのゴリゴリとした荒いフィーリングを、「油冷エンジンの味かな？」と錯覚していた事になります。油冷の印象を改めました。
4本でも値段が安いので、交換して良かったです。
耐久性は今後、注視します。

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普通が一番大事ですね
定期的なメンテナンス用に購入
やはり、プラグはNGK製が一番安心できますね
始動性も問題ありませんし、吹け上がりもいいです

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スティードのキャブ交換車に使用。熱価を低くし自浄作用を高めようと5番を選択しました。リアは7番のまま使用し、フロントシリンダーのみ5番でかぶることが減りました。

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