DAYTONA:デイトナ

ノーマルのSA10Jビーノに装着。
取り付けは左サイドカバーを外して差し替えるだけなので簡単でした。
（※取り付け位置は同じSA10Jでも年式により違う場合があります）
取り付けてまず体感したのが出だしの加速感がノーマルでは
すぐに終わってしまうのに取り付け後はずっと続く感じがします。
とても気持ちいいです。
最高速はリミッターが外れればいいと思っていたので
期待してませんでしたが平地で5km/h前後速くなりました。
簡単な作業でここまで快適になりとても大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

装着時、ノーマルとは形状が違うため、そのままでは取り付け出来ません。
ステーの片側をまげて、タイラップ（自分は両面テープも併用）で固定します。

デイトナのボアアップKITとPAプーリー、KN企画のG04とエアフィルター、MJは82.5で少し濃い目の仕様に装着。

走り始めて直ぐに低速~中速のトルクアップを体感。
最高速も5km/hほど伸びるようになりました。

排ガス規制車用ですが、ノーマルマフラーでは頭打ちして最高速は伸びないと記載されていました。
中低速はノーマルマフラーでも性能アップすると思います。

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ノーマルだとリミッターがかかていてボアアップの性能を出し切れていなかったのでリミッターカットも含めて購入しました。
予想どうりの商品でよかったです。

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商品説明のまま、全域での点火時期が良くなりました
青と両方比べてみたらハッキリと差がわかりました
ライトチューンでも必須かと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リミッターの解除が目的で購入しました。

あまり期待はしていなかったのですが、加速もかなりよくなりました。
もちろんリミッター解除したので最高速も伸びました。

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JOG ZR(5SW7)につけました
ポン付けなのですぐ出来ます
カウルだけは初めてだと難しいかも、

チャンバーをゼロのデュークにしたもので、プラグ8とメインジェット72に変えています

自分はこれで調子が合いましたが、車体により変るので「この番数なら」って言うのはありません

またキャブが弄れない方はCDI交換後にバイク屋に「調子が悪い、修理」の名目で見てもらうのも一つの手ですが、基本チャンバーやCDIは弄ると正規店であればあるほど見てくれません

更に購入店以外ではとりあってくれない所もあります
でもだからといって素人が手を出せば、最初の一、二回は失敗して壊します

まぁ、やるならその覚悟をもってどうぞ！

性能はいいと思います、結局はスクーターですが頭打ちは伸びました

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ライブディオにつけ青箱よりもトップスピードが出ました。
マフラーはコルサを付け、プーリーもゼロ、デイトナの72ccボアアップなどしてもしっかりとエンジンが回りいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

おそらく、ポン付けして走りが激変するのはCDIくらいだと思います。
今までノーマルCDIでは回せなかった高回転域までエンジンが回るようになり、また加速も鋭くなりました。

同社製のタコメーターも付属の端子を使用することで簡単に取り付け出来るのも魅力だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正CDIからの付け替えですとかなり違います。
発進から力がモリッモリで上はMJ2.5番上げできれいに吹けあがります。
平地で90がやっとだった所が短い時間で95は確実にマークできるようになりました。

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また買いましたw
何度も買っては売っての繰り返しでしたが…
何だか調子が悪いので、少しでも劣化というか…
古くなってきてる部分はリフレッシュしたいな、という感じで
今回は臨時収入が入ったというのもあり、購入しました

1000kmくらい純正CDIで乗っていましたが…
やっぱり中低速のトルクもUPしてるのが分かります
物凄い気持ち良いです

ウェイトローラーを軽くしてチャンバー交換なんかする時には、更に上まで回るようになるでしょうし、必須でしょう

自分はこの中低速の感覚がかなりツボです
微妙な変化ではあるのですが…
グイっと引っ張られる感覚が増えるんですよねぇ…
色々な組み合わせでそうなってるのかもしれませんが

レッツは機械式リミッターなので、CDI交換よりもプーリー交換でリミッター解除で70km/hくらい出ます
高回転は、何度も何度も純正と交換して試走とかを繰り返し…
やっぱりこのCDIのが高回転でチョイと伸びがありますね
もっとウェイトローラーを軽くしたらモウチョイ回るんでしょうか

とりあえずライトチューンをして、プーリー交換、その他色々…
高回転まで回るようになったけどもうちょっと伸びが欲しい、って時には交換したら良いかと思いますよ

プーリー交換だと一気に15km/hくらい伸びましたが、純正加工プーリーにこのCDIポン付けでで行ったり来たりしてましたが、＋4~5km/hくらいでしたね

劇的な変化を求めるとアレですけど、中低速もレスポンス良くなりますし、もうちょっとの変化を求める方には最適化と思いますよ
街乗りで静かで速い仕様にする場合には、そこまでエンジンも回らないんで不必要かとも思いましたが、中低速が意外と良くなったので個人的には満足です

色々やる予定の方にはオススメです！
コレをポン付けして速くなる事は無いですので

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