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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2267件 (詳細インプレ数:2212件)
買ってよかった/最高:
1014
おおむね期待通り:
798
普通/可もなく不可もない:
381
もう少し/残念:
40
お話にならない:
25

CF POSH:シーエフポッシュのCDI・イグナイターのインプレッション (全 96 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ポラリスさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

Vino(SA10J)に装着。某社のCDIを装着していましたが不調になりましたので。
適用品だけあり何も考える事も無くポン付け。アイドリングから高回転域まで安定しています。
全回転域でトルクが増した感じで、ストレスなく走れます。
NRマジック製マフラーとの相性もピッタシ。
説明書に書かれていますが、電子音が若干気になります。
コストパフォーマンスの優れた製品と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/09 11:35
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司っちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XLディグリー )

5.0/5

★★★★★

CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。

装着し試走へ。
走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。

費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/04 09:17
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opmさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

KSR50用の配線を80用に簡単改造して取り付けました。ホームセンターで売っている電工ペンチと端子だけで作れました(チン)!詳しくは先人の方々のHPを参考に!!ついでにUPS用のシールドバッテリーと高効率ライトバルブも取り付けました!それにしてもKSRって楽しいです!パーツが安い!構造簡単!だから自分でイジれる!まさに1/1プラモです。でもプラモ以上に楽しいのは、実際に乗って公道を走れるってこと!
このCDIはいけてますね。先にチャンバー、エアクリ、MJ交換をしていたので、CDI交換で一気にメチャ楽しいバイクに変身です。気持ち良過ぎてまわし過ぎがコワイです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/08 14:28

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mayaさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDR250 | BWS100 [ビーウィズ] | SR500 )

5.0/5

★★★★★

グラアクのCDIを試してみたくて導入です。
こんなマニアックな商品が販売されていたことに驚きです。
需要は少ないでしょうが末永く販売していてもらいたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/23 11:22
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優佑さん(インプレ投稿数: 26件 )

5.0/5

★★★★★

KSR-1に使用しました。装着は左右のシェラウドを取ってタンクを外すとすぐ純正のCDIがあるのでそれと交換するだけで、とても簡単でした。
もちろんリミッターも解除され、ノーマル給排気で最高速は82キロまで伸びました。
値段も手ごろで装着も簡単なのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/09/13 11:51
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アツシさん(インプレ投稿数: 88件 )

5.0/5

★★★★★

NS-1に使用しています。最初はノーマル状態で交換して、トルクも上がったし100キロ付近まで出るようになってかなり良い感じでした。
その後改造によりかなりの高回転型になってしまい、下がスカスカでトルクの恩恵を受けられなくなりました・・・
もっと上手くセッティングできればもっと引き出せるのではないかと思います。
リミッターもカットできるし、トルク、パワー共に上がるので原付はまずこれを購入するべきでしょう。
その後コツコツカスタムすればOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58

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ひろさん(インプレ投稿数: 25件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付けました。(80ccボアアップ)
見た目も格好良く、性能も抜群です。
ボアアップしたので、タケガワのCDIから、変えました。
スイッチで進角・遅角変えられるので、ボアアップ車両にも対応してくれます。
純正のCDIを止めているゴムバンドを用いれば、安定したスペースに収めることができます。
よくCDIを変えても、変化が感じられないと聞きますが、このCDIは体感できるとおもいます!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/29 10:00
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しょうさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: RZ50 | モンキー | FZR250R )

5.0/5

★★★★★

ノーマルと比べ物にならないほど、パワーが出ていい物です。
NSRはこれしかありえません!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/08 14:52

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sarunamiさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

CRM80に装着しました!!
CRM50用のRacing CDI を加工して取り付けてみました。
低中速域でのパワーアップがすごいです!!
低中速域での回転が綺麗に回り音も変わります!!
最高速は、変わらなかったですが、吹け切るようになったのでスプロケ交換できそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

106ccにボアアップしたカブに取り付けました。点火時期が変更できるので、一通り試しましたが、結局一番進角したところがいいみたいでした。結果から言うと可変タイプでない方が金額からしてよかったなと思いましたが、点火時期が変えられるのはなかなか面白かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/26 09:32
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