CF POSH:シーエフポッシュ

リミッターの解除が目的で購入しました。

性能自体はあまり変わりませんでしたが、当初の目的を達成できたのでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RZ50で使用しています。ノーマルだと60kmでリミッターがかかってしまうのですが、これを使う事で90km位まで出ます。取り付けの際は、カプラーを強引に抜かない様に注意した方が良いと思います。これを使うとノーマルに戻れません。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カプラーが同じとのことなのでCD50用に購入しました。
取り付けは確かにカプラーは同じ！
が、サイズが一回り大きいので元の場所には収納できません・・・
でもCD50の場合はスペースも広いので、工夫次第でキレイに設置できると思います。

車両の仕様は50ccのままでマフラー、イリジウムプラグ、パワーケーブル、自作アーシング、PC18だけの変更です。
気になる体感ですが、元々リミッター機能が付いていない車両なのでそういった恩恵は特にありません。
ですがノーマルエンジンなりの高回転域で、少し伸びがよくなったような雰囲気があります。
単純な通勤中の巡航でもエンジンを回し気味になってしまう50ccでのこの違いは・・・人によるかもしれません。
個人的にはイイと思います！
今後するかもしれないボアアップの際には、縁の下の力持ちになってくれるかもしれませんね＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジョグアプリオに取り付けたところ最高速が上がりました、何キロ出てるかはメーターが振り切れてるので分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安いので　ついに手を出してしまいました。
カプラー形状が一緒なので　ベンリィに使用しています
サイドスタンドのエンスト機能がなくなるので注意
あと、ベンリィはプレスフレームなので固定に困ります
これは社外ならなんにでも当てはまりますが

製品の性能ですが
可もなく不可もなくって感じで　5000回転からのフケがよくなった・・・気がします
多分、普通のエンジンにつけても意味はないと思います
実際どのくらい進角・遅角してんのかわかりませんが
金があるなら　デジタルCDI買った方がいいと思います

もともとカブ系はリミッターないんで　カットするわけでもなく
ほんと、体感するかしないかって商品

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RZ50 (5FC2)　完全ノーマル

リミッターカットのために購入。

カプラーを差し替えるだけで簡単でした。

性能もかなりいいです。　　ちょっとした上りだと70がいいところで、ちょっとした下りで90近くはでます。

値段以外はすべて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホンダXR50モタードにつけてみました。
これいいと思いますよ。ノーマルと比べると確かにトルクアップしてる感じがする。加速がよくなりました！あとエンジン音が苦しそうな感じがなくなったような気がします。メーターはノーマルでも振り切っていたのですが・・・さらに振り切りやすくなった印象があります。おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM80に50用を流用して取り付けています。
NSR50やNSでミニバイクレースをやっていた時期に、各社のCDIを試してきましたが、その中で一番相性が良かったのがPOSH製だったので、迷わず同社の製品を選びました。
もともと回らないCRM80のエンジン特性のせいか、また基本的にノーマル仕様であるせいか、高回転域は思ったほどの変化はなく、気持ち伸びるかな??といった位でしたが、中速域のトルクははっきり分かるほど太くなりました。スーパーバイカーズ仕様の特注ハイギヤードのウチのCRMがともかく加速する!!
明らかに最高速への到達時間が短くなっています。
メカニカルリミッターのCRM80にはリミッターカットがいらないというメーカーさんの判断なのか‥80用は製造されておらず、50用の流用となりますが、取り付けは若干の配線加工とそれほど面倒ではありませんが、カプラーオン というわけにはいきません。
製品的には全く文句のつけようがないのですが、その面倒分だけ差し引いて☆4つとさせていただきました。
流用なので各車体の相性もあると思いますが、今年の夏前から使って今のところノートラブルです。セッティングも特に変更の必要はありませんでした。ノッキングが怖いので念のためハイオクを入れてます。
ちなみにCRM80でYahoo!検索をかけると流用テクがたくさん出ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のGアクはチャンバー、プーリーなど交換しているため、CDIの交換で最高速、加速感、トルク感アップと素晴らしい感動を覚えました。
また、CDIのセッティングが4つ選べますが、かなり性格が変わって面白いです！
ただ、ノーマルにはあまり変わらないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CRM50のボアアップ車に取り付けです。

デイトナの青色のCDIが付いていたのですが、低速があまり良くなっかたので、交換してみました。

交換すると、デイトナのものより、アイドリングから安定し、力強くなりました。また、中回転域から高回転までのトルク感がUPした感じです。

取り付けも簡単で、見た目も良く、交換して正解でした！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。