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GSX-Rのおこし用に購入。信頼のNGKです。イリジウムプラグも考えましたが、価格的に手頃なのでノーマルで我慢。ノーマルでも新品プラグなら十分仕事してくれます。
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4.0/5
ヤマハルネッサの冬季の始動性悪化対策で導入しました。
マフラー交換でキャブやクリーナーボックスに手を入れているので冬の寒さで始動性が悪化するのですがやはり王道ですね、
しかも最近はwebikeさんでもかなりお手頃価格なので助かります。
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4.0/5
以前は純正イグニッションコイル＋NGKのプラグコードを使用していましたが、今回ポッシュのイグニッションコイルに変更して始動性が良くなった・パーワーが上がった・燃費が良くなった等は一切感じられませんでした（笑）
プラグコードが青から赤に変わったので良しとしましょう。
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子供YBR125用に購入しました。単気筒なのでプラグは重要と思います。やはり、定期的なメンテナンスと交換は、必須です。コストパフォーマンスを考え、従来品にしました。純正サイズなので、装着には、全く問題ありません。
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4.0/5
純正のコードが劣化しだしたので交換です。
さすがに15年つかったコードはあちこちキャップの
ひび割れが来てビニテでリークをごまかしていたのですが長距離は不安になってきたので交換しました。
結果的には性能が とか 始動性が とかの変化は
一切感じません。不安要素がとれた精神面での作用が
大きいです。
他の方も書いているように純正コイルが7ミリ用ということもありパワーケーブルだとつぎはぎになると言う
理由からこちらにしましたがやはりターミナルナット仕様ではないのはちょっと残念…
プラグチェック等頻繁にするとプラグ側のささりが甘くなっていくような気になりますね。
出来たら同じくらいの価格帯でターミナルナット仕様が
ラインナップにあればいいなと思います。
長さ的にはゼファーχに使う分には1番から4番まで十分50cmで余るくらい足りてます。
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4.0/5
アクロスの始動性が悪くなり、取り敢えずプラグ交換のため、購入しました。新品プラグに交換後は、ビックリするくらい、元気に始動しました。やはり定期的に交換すればよかったと反省しています。イリジウムプラグも考えましたが、コスパを考え標準たいぷにしました。
標準でも大満足です。
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4.0/5
グロムは125ccのミッションなので、レッドゾーン近くまで引っ張ることが多く、標準の6番ではほとんどの人が白く焼け過ぎになっていると思います。走行性能の向上は、マフラー交換ほど体感できるものではく、なんとなく良くなったかな、ですね。
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セールだったので初イリジウムプラグを購入そして装着してみました、エンジン始動・加速感は変わりないですけど2ストならではの煙が少なくなったような気がします。燃費はまだ測ってはないですが、良く燃焼するのであれば良くなるのかな。
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キットを取り付ける前にロードテストを行い、その後取り付けをして再度ロードテストを行いました。はっきりは分かりませんが、今までと違い60km/hメーターを振り切ります。多分70km/hは出ていると思います。取り付けも簡単でしかも金額も手頃で購入して良かったと思います。
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4.0/5
2mで1000円以下で購入できたのでコストパフォーマンスが良いです！取りつけも問題なく出来ました。十分満足です！
ただ色の選択肢が有ったらもっと良いと思います。
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