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点火系のインプレッション (全 635 件中 241 - 250 件)

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ruiさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TL1000R | SX200 )

利用車種: SX200

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

メンテナンスの一環として、イリジウムプラグと合わせて購入しました。純正コード7φに対し、こちらの製品は8φなので、コード加工して取り付けました。
効果や体感的なものは期待していないので、トラブルが起きる前に交換したかったので交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/01 12:08

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ハヤトさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

もともと、ASウオタニをしようしており、
以下のケーブルに交換したため、コネクタも一緒に購入しました。
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業: KA3R
パワーケーブル(プラグコード)

NGKケーブルで簡単に装着できるようにコネクタが新しくなったようですが、
説明書通りにしっかりとケーブルをさしても、ピッタリとはまりませんでした。
以前は接着剤などで固定をしてましたが、今回のはとくに接着剤などは使用しません。
不安でしたので、タイラップで軽く固定をして使用しております。
今のところ特に問題はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/20 21:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

同時に導入したのがブリスクのプラグだった為、何とも言えないのですが。
アイドリングはマルチスパークらしく、細かく連続した音になり、低速域は扱いやすいです。
その先は、ブリスクの効果が明らかなので…。笑っちゃうぐらいのオーバーレブを味わえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/19 19:48
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kouさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: KX85-II

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

買ったのはいいが、使っていない
見た感じ不良品ぽくもなかったです。
イリジウムプラグが有ればいらないかも。
でも純正指定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/02 22:16

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nさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

3.7/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
使用感 0

取り付けは非常に簡単で、作業時間としては20分程度でした。タンクやエアークリーナーBOXを取り外す方が大変でした。

イリジウムプラグと同時交換してみたが、交換前と後で、何かが大きく変化することはなかった。
強いて言うなら微妙にアイドリングが安定した様な気がします。

燃費はまだ計測していませんが少し期待してます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/21 14:42

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yasuさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: CBR1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けは、少し苦労しました。本体を収めるスペースが少ないので、配線の取り回しと固定方法を天秤にかけながら悩みました。リアシート下はETCがあって不可能。結果、本体にスポンジテープを貼って、シート下のABSユニットの隙間に押し込みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/02/20 22:16
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にっプーさん 

YASUさん、はじめまして。 SC77 CBR1000RR SPに乗るKOJIと言います。このリミッターカットの取付ですが、取付ける際にタンク等を動かしたりする必要がありますか? また、配線の加工等は必要でしたか? ご教授頂けるとありがたいです。

あべまにあんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム1000 )

利用車種: 250SB

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3

 X用なのでポン付けは出来ません。イグナイターからの配線をカプラーからギボシ端子に変える必要があります。ただしそれ以外は共通ですので専用のステーで位置決めの面倒無くきっちり固定できます。効果は冷寒時の始動のもたつきが若干ましになったかな?極低回転時のトルク感は増したような気がします。時速60Km位の長い登りで、回転が合わないなって所も、アクセルを開ければ粘ってくれる感じ。年式やカスタムの状況にもよると思うが私は付けて変化を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/10 15:21
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キュウさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RS50 | バンディット250 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 4

バンディット250純正品からの交換です。
これといって不具合は無かったのですが、純正品はカチカチでプラグ交換もしにくかったため柔らかい物に交換しました。
バンディット250の場合、うまく切れば1mでギリギリ足ります。
性能云々はよくわかりませんがコードの取り回しはしやすくなったので買ってよかったです。
走行中抜けないか心配になりますが…
長持ちすればいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/31 03:59

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XSR700さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: R100 ROADSTER

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4

純正コイルは簡単に壊れるものではありませんが、25年以上経つと電装品の不安が出てきました。

高性能というよりは安心感を手に入れる感じです。

アイドリングが安定した気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/15 21:57

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利用車種: エリミネーター900

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

とくに必要なものではないのですが、気持ち的にナンバー振ってみたかったりするじゃないですか。そんなわけで、同じような商品の中で一番安かったこれを付けてみました。全く問題はありません。以前の純正にくらべ文字が小さめなので、その辺気になる方は好みの物を付けた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/10/17 22:28

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