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点火系のインプレッション (全 2357 件中 2321 - 2330 件)

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TAIKIさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: FTR223 | APE 50 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

FTR223に付けました。これ、ハッキリ言って凄いです。この手の点火系パーツによるパワーアップ効果はあまり信用していなかった(以前、別のバイクでノロジーが大したことなかった)のですが、コイツは明らかに低中速トルクの向上が感じ取れます。またアクセルレスポンスも向上しています。アイドリング時の鼓動も以前に比べ力強くなりました。始動性の向上に関しては、元々がセル一発始動だったので差が分かりませんが、これだけの体感パワー(トルク)の上昇が感じ取れるので悪い筈は無いと思います。車種やカスタム度合で多少の違いはあるかも知れませんが、エンジンやキャブをいじる前に先ずパワーコイルです。1万ちょいの金額でこれだけの効果があるなんて思っても見ませんでした。ただ、汎用部品の悲しさで車種によって取付難易度に差が出ます。基本的にはボルトオンなのですが、自分のFTR223の場合は、タンク下の純正コイル装着位置には収まらなかった(純正コイルよりデカい)ため、ワンオフのステーを作ってシート下に取り付けました。当然の如く、純正のプラグコードが届かなくなるのでプラグコードも交換するハメになりました。事前にフィッティングをして確認しておいた方がいいと思います。それを差し引いても文句無しに★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/11 15:28
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YOCCYさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GOOSE350 [グース] )

5.0/5

★★★★★

高かっただけのことはありますね。トルクもレスポンスもノロジーより良い感覚です。基本イグナイターだけのことはありますね。ワイヤリングが面倒でしたね。本体の取り付け場所も確保する必要があります。購入前にチェックが必要です。

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投稿日付: 2008/08/11 15:28

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やすじんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ゼファ―1100 | VTZ250 | ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

装着後は、低速のトルクも増し高回転までパワフルに回り、走行40,000kmの草臥れたマシンが新車のように(?)蘇りました。
プラズマブースターも装着していた為、ウオタニさんに不具合がないか電話確認したところ丁寧に調べて頂けたので安心して装着できました。
ハッキリ言って価格は高いですが、価格以上の満足感です。

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投稿日付: 2008/06/23 13:42

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たい焼きドロボウさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] )

5.0/5

★★★★★

これのおかげで7,2psのフルパワーを存分に発揮させる事ができます
胸をすくような独特の加速は現在の4stスクーターでは絶対味わう事が出来ない世界です


このCDIをつけると街中のシグナルダッシュが
楽しくなります~

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投稿日付: 2008/05/26 14:56

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みっこさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系 ハイエース )

5.0/5

★★★★★

ウオタニコイル
定評どおりのトルクアップ♪に期待♪
自分はR1Zでサーキット走行などを楽しんでいるのですが
いまいち下のトルクが細く、エンジンの始動性もいまいちでした。
ですがこのコイルに交換後は始動性が物凄く良くなり、まだ近所をクルットまわっただけですが明らかに低回転からの立ち上がりが鋭くなりました。
感じで言いますと
今までは“もわ~”と言う感じから
交換後は“か~ん”と言う感じに変わりました。(少し大げさですけど)
出来ましたらコイルを変えると同時にイリジウムプラグなど同時に交換すると一層トルクアップが見込めるかもしれません♪
かなりお勧めなパーツですよ~♪

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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ぜのさん 

にゃはは~!!
こんなに褒められると、プレゼントした甲斐がありましたな \(≧∀≦)/
これでパィ~ンって行っちゃって下さい (笑)

みっこさん 

ぜのさん。だぬぅ~んす♪

いやーほんと今年のタンプレNo1ですよ~♪
ほんとサンキュウです!!

早くサーキットで堪能したく思います~♪

sakusakuさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

まずリミッターカットは当たり前ですが、低速、中速のトルクが明らかに上がりました。取り付けてからはなんの不具合もなく調子いいです!!

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投稿日付: 2008/05/12 14:05

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ミルさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: FZ750 )

5.0/5

★★★★★

噂どうり最高です。
始動性はよくなり、全域でトルクアップした感じのパワー感です。
キャブセッティングをつめればさらに良くなるでしょう。
取り付けは簡単でした。

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投稿日付: 2008/05/07 09:08

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のりをさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | CL50 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

バンディット1200に装着しました。シート下の配線をちょっといじるだけで取り付け出来ます。このリミッターカットにより、5速での回転数カットが解除されます。他のスズキ車でも、同じ形でカットしているので流用できると思います。

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投稿日付: 2008/04/28 15:44
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Nふぇちさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

友人にも薦められ、ネットでも好評だったので、購入しました。
以前より、立ち上がりのトルクが若干アップしました。
エンジンが楽に始動できるようになりました。
吹け上がりもスムーズになったように思います。
これらは全て自分が感じたことなので、参考程度にしていただければ幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/15 13:18

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くどぅさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

エイプ100に取り付けてのインプレになります。キャブ、マフラーと吸排気系に一通り手を加えると10000回転ぐらいまでは回るようになるのですが、パワー感が無く回っているだけです。エンジン内に手を加えず、高回転でのパワーを出す方法はないかなと模索中この製品が目につきました。
 ポッシュ側の説明によると、高回転時の電圧が純正品より高いとのことです。
 取り付けは至って簡単です、専用の工具などもいらずポン付けです。では、以下にメリット、デメリットを記入します。
 メリット
 (1) 思惑通り高回転時のパワーが以前よりでている。
 (2) アクセルのつきが良くなった。
 (2) アイドリングが以前にまして安定する。
 (4) 全域で力強さが増したので運転が楽になった。
 デメリット 
 (1) なし
 総評 電装系のカスタム品は価格の割に?な商品が多いように個人的に思いますが、このコイルは値段とその効果の釣り合いがしっかりとれているように思います。エイプに関してはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/04/15 13:16
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