4.0/5
NSR50のCDIが壊れた車両を購入しこのCDIを取り付けたところあっさりエンジンがかかりました。
まだレストア途中なので走行はしてませんがエンジンは元気よく吹けています。
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4.0/5
始動性はよくなりました
中高域までのアクセルのツキが良くなり加速がスムーズになりました。
ハイカムを組んでいるのでこれからFCRの調整をしようと思います セッティングが出ればもっと良くなると思います。
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4.0/5
点火時期可変という言葉の誘惑に負けて買ってしまいました。
想像どうりの進角、遅角の変化を体感できました。セッティングがある程度でた車両ならいけると思います。私もノーマル相当より1段進角が気に入りました。暫くこれで楽しみたいと思います。
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4.0/5
純正のこプラグコードが劣化していたため、交換用に購入しました。
このコードにしたから、と言うわけでは無いかも知れませんが
始動性が向上し、アイドルも安定して低速域での扱いが楽になりました。
製造から5年も経てばコードが硬化して性能が落ちてくるようなので
このくらいの価格なら交換しておいて損はないと思います。
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4.0/5
こんな感じになります。
体感は、鈍感なので良く分かりませんが(笑)。
見た目重視でしょうか。気に入ってます。
フェライトはノイズ吸収に良いらしいです。
これも気分ですが。
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4.0/5
ミニバイクのトルクアップには定評通りの効果あり、中域からの効果を体感出来ました。取り付けも簡単。レースで使ってます。
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4.0/5
うわさのウオタニを装着して見ました。
なんとなく力強い、中間から高回転までのアクセルのツキが良くなって加速がスムーズになっている。
少々値段は張りますが、リミッターカット、レブリミット変更、点火マップ変更、TPS対応と、機能は充分で、こつこつカスタムを進めていくのには強い見方です。
取り付けの際、電動ファンのあたりに干渉して、ノーマルコイルの位置には付かないのでステーを自作しました。
なので★-1
(あとで、ノーマルコイルの位置に取り付けてる人発見。付け方悪かったのかな?)
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4.0/5
社外にイグナイターで現存している物がこの商品しかなく、買ってみました。が取り付けてみて驚きました。
まず、取り付け後マフラーの排気音が変わりました。
私の仕様はほとんどノーマルでそんなに派手は走りはしないので、設定は燃費重視のエコノミーにしてありますが吹け上がりもきれいですし、かなり満足です。
取り付けも加工する事もなくポン付けで簡単でした。
難点としては値段が少々高いので購入する時にかなり迷いました。
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4.0/5
中古で買ったバリオスA4なんですが、全体的にはよかったんですが燃費の悪さがネックで。。。プラグ交換後の走行では目に見えて燃費が向上しましたね。うれしい限りです。知ってる人にパワーケーブルも交換したほうがいいと言われたので見てみる予定です。
それと嬉しいのが、排気音が変わりましたね。重低音がかなり分厚くなって。バリオス2の友達と走ってたらこっちだけいかつくてかっこよくなったと思います。プラグひとつとってもいいやつ入れるといいですね。
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ちょっとしたものですが。見た目もさりげなくかっこいいし、整備の際にも何番のコードかもわかるので便利です。Zに限らず空冷、水冷でも四発のバイクなら社外のコードを付けた際などにはお勧めです。
ただどうしても理解に苦しむのは価格設定です半額ぐらいでも良いものなのですが…
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