NGK:エヌジーケー

コスパ最高街乗りには十分なレベルです

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冬場のエンジン始動性が悪かったので、

・標準プラグをNGKイリジウムプラグ
・MC47用イグニッションコイル(MC22では定番チューン)
・ウオタニSP 2用のプラグコード (プラグキャップは純正を使用)

始動性は良くなり、アイドリングも安定しました。
6速40km/hも乗りやすくなりました。
トルクは太くなったかは体感できませんでした。

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ノーマルからデンソーイリジュウムに変更していましたが、耐久性を考慮してNGKイリジュウムに変更しました。

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古いセローで一度もコードを変えていないので購入しました

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安定のNGK間違い無いです。
このプラグを使う時は、ギャプ調整をお忘れなく。

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中古で車両を買ったときのままだったのでプラグの交換をしてみました。
作業自体は車載工具でできるので簡単に交換できました。

イリジウムプラグになりましたが効果を体感することはできず、ややスムーズに回るかなぐらいの気持ち問題かなと思います。

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武川のイグニッションコイルに接続する為、色の統一をしたく購入しました。
キャップとコードを接着している接着剤をカッターで削いで、武川イグニッションコイルのケーブル外皮を剥いて差し込み、接着剤で固定すれば完了です。

余った当該商品のケーブルは、純正コイルに付いているケーブルと交換して使用しています。

多様なカラーのキャップが販売していればこんな手間は不要だったのですが、ないのでしょうがなく、こんな方法をとりました。

ケーブルだけの交換でも、アイドリングの安定がみられ、長年使用した純正品のリフレッシュにもなります。

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エンジンの調子は良かったが、既存のプラグも1万ｋｍ以上使用していたのでもういいかなと思いこの製品に交換。

交換後は今までのがへたっていたのかも知れないが、エンジンの振動が減り回り方が滑らかになったように感じます。変えて良かったです。

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中古で購入したZZRにやはりありました！持病のプラグホールへのオイル漏れ。修理のついでにプラグ交換実施。少し調子良くなったような気がする。

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【使用状況を教えてください】
モンキー　z50j用に購入。
5年放置したいたモンキー復活のために、プラグも交換。
ばっちり適合しました。
【使ってみていかがでしたか？】
まだキャブのセッティング段階ですが、エンジン始動も問題なく、プラグでガソリンの濃さなどもちゃんと確認できました。
とりあえず安心のNGKのプラグです。とりあえずこれを買っておけば問題ないかなと思います。
まだたくさん使用したわけではないので、どのくらいもつかわかりませんので、星4としました。
次の交換時も同じものを買うと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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