ユーザーによる Special Agent:スペシャルエージェント のブランド評価
「バイクの電気屋」国内仕様車に取り付けられているリミッターを解除する事のできるパーツを扱うブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価31件 (詳細インプレ数:31件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 2 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 0 |
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S1000Fに使用しました。国内仕様なのでリミッターが付いており、リミッターを解除を検討しておりました。ECUの書き換えも選択肢に有りましたがメーカー保証などを考慮すると・・・後付けキットかと思い他の方のレビュー等を見ながら当該キットに決定。機能は予想通りでしたが、ちょっと高価かなぁと思います。なので☆は-1です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
14年式の隼に取り付け。国内仕様の場合、機能は二つ。一つは180kmリミッター解除のモード1。もう一つは、フロントとリヤスプロケ歯数変更調整。海外仕様の場合は、機能が三つ。300kmリミッター解除のモード2と、1?3速パワー強化のモード3。そしてスプロケ歯数対応。取付はタンク下のシート近く断熱材の下あたりにあるギアポジション用コネクタへの接続と、左サイドカウル中央付近、つまりエンジンの真横辺りにある車速センサー用のコネクタへの接続。どちらもカプラ接続なのでどのコネクタか分かれば難しくは無いが、似たようなコネクタがあるので注意が必要。この接続のため、インナー、アンダー、左サイドカウルを外す必要有り。最後のもう一本は、シート下のECUから出ている緑黒線への接続が必要で、勇気を持って切らなければいけない。接続用のギボシも入っているので取り外した際に再接続出来るように加工しておけば問題無し。本体は、リアシート下に設置した。スプロケ歯数は、純正の場合、フロント17、リア40。スプロケ歯数を変えた時は、この設定を変えれば良い。ギアポジション表示等も純正の表示がそのまま使えるのでこれを選んだ。カラーコピーだが取説が入っているので見ながらやれば良い。価格が半額ぐらいだと、悩まず買ったと思う。物としては満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
追加インプレッションです。
【リミッター解除機能:モード1】
取り付けてから5カ月ほど使用しました。非常に調子が良いです。14年国内仕様の隼ですのでモード1しか選択肢はありませんが、先日、富士スピードウェイで280km/hの速度を確認しましたので、普通にリミッター解除は機能しています。もちろんギヤチェンジの際、純正のギヤポジションインジケーター(1~6速表示)も正常に動作しています。
【スプロケット歯数変更機能】
スプロケ歯数変更も試しましたがばっちり機能します。14年国内仕様の純正スプロケットの歯数はフロント18、リア43でした。(最初の投稿は間違いでしたが一度投稿すると修正できないようです。こちらが正解です)スプロケットは割と安価に入手できますので歯数を変更した際に、スピード表示設定の調整ができるのは非常に便利です。速度表示はこの歯数の組み合わせで計算されているため、GPS速度計(簡易的ならスマホでも良い)で実際の速度と表示誤差を確認することができれば、タイヤの減り具合によって速度表示の微調整をすることも出来ます。
私自身これを購入する前に、本当に機能するのか不安でしたので、以上参考になれば幸いです。でもちょっと高いなぁ~。
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
走行会では5速でスピードリミッターが作動してしまいます。
そこで、2014年モデル車両のリミッターカットを探していたところ、これを見つけました。
形状もしっかりしていて、付加機能に スプロケ交換時のスピードメーター誤差補正機能もあり 迷い無く購入。
取り付けも簡単でした。 (1本だけ車両配線をカットし、間に割り込ませる必要有り。ギボシ端子が同梱されていますが、私はハンダ着けしておきました。)
あと、説明書の操作方法に誤記があり、確認したところ 黄ボタン は SW2 の事でした。f^_^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
国内仕様のGSXS-S1000Fの速度リミッターカットのために取り付けました。
取り付けには、カプラーを二か所、このリミッターカットのカプラーに付け替えて、ECUの配線に一部割り込ませる必要があります。
※説明書に丁寧に書いてあります。
カプラーの付け替えは問題ありませんが、自分はECUの配線割り込みで、黒緑の配線に割り込ませるのを、緑黒の配線に間違えてしまいました。
間違えると、走行はできますが、FIエラーが表示されて、ギアポジションインジケーターが2速までしか表示されなくなります。
スペシャルエージェントさんに上記の状態で?になったので問い合わせたところ、黒緑と緑黒の配線を間違えていることが判明しました。とても紛らわしいので、取り付ける方は注意が必要です。
正しい配線に直したら、エラーも出ず、ギアポジションも正常に表示され、スピードリミッターも解除できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
スピードリミッターカットが主な目的だと思いますが、スプロケットを交換した際のメーターの誤差補正に購入しました。以前のバージョンと比べると取り付け方法がキボシ端子からコネクターへ変わっています。こちらの方がしっかり接続できることで安心感があり評価できます。
本体も小さいため雨水の入らないところへの取り付けには困りません。一つ残念なことは取り付け説明書が旧バージョンになっており当初 設定モードに入る方法が分かりませんでした。そこさえ除けばよい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )