取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
ヘッドロッカーへのオイル供給がダブルになるのでカムとロッカーの接触面の保護が期待できます。両方新品にしたため長持ちさせるために購入しました。乗車時体感は出来ないでしょうが確実に良い効果をもたらすことでしょう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
オイルクーラーに使ってます。渋くさせたくて黒を選びました。ホース側にも山が2つありオイル漏れも防いでくれますし抜けにくいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
エイプにドリーム50クラッチカバーを使用し、エンジンの仕様変更でシリンダーからこちらのオイル取り出し口に変更しました。値段だけあってしっかりよくした造りです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
小物なのにサイズも多数有り使い勝手が宜しいです
加工もいらず 使用するところが重要な場所なので
メーカー品を使用しました
品質も良く性能も良くエアーとか燃料関係の所には最適です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
キャブレターの負圧取り出し口(ビトーR&D 負圧取り出しニップル 商品番号:314-99-001)のキャップとして3.8mmの内径サイズを購入したところ、ややきつめながら問題なく使用できた。
おそらくは、この下のサイズ(3.2mm)ではきつすぎ、この上のサイズ(4.4mm)では緩すぎて合わないと思う。
長さに余裕があるのでカットして使用。
使用後の張り付きを防ぐため、シリコングリスを少し塗布したほうがよいと思う。
一見高価に見えるが、案外他の同等品よりも安価。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
アプリリアRS125のタンクは前方のボルトを外すと後方のボルトを支点にタンクを45°位まで持ち上げることができます。フレーム側に車のボンネットを支えるような金属棒があり、その棒でタンクを支えるのです。今となっては古い2ストロークのエンジンなのでキャブセッティングを頻繁に行うので、とても便利に出来ています。
しかしながら、もう20年も前の車両なので棒の先のゴムが劣化で割れてしまったので、タンクの底面を保護するために先端に取り付ける丁度良いゴムのキャップを探していました。
キタコのコンビニパーツはサイズも豊富で丁度良いものが見つかり、材質もNBRで耐摩耗性や耐油性があるため、タンク周りに使うのに最適だと思い購入しました。
実際に装着してみて使っていますが、持ち上げたタンクが安定して支えられており、とても満足しています。こんな小さなゴムのパーツですがオートバイ用に最適化されていることに嬉しくなりました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
キジマのタペットキャップに交換してあるので、どうせなら形状を合わせたいな?と思い検索したところこちらがヒットしたので、購入しました。
IN側、OUT側とも形状が同じですので、満足しています。
特段、破損、オイル漏れ等起こしていないので、長く使えそうです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ラジエーターホースの亀裂による冷却水漏れの修理のため本品を購入。
シリコン系のホースセットはびっくりするほど高価なもので躊躇していましたが、汎用品の本品を見つけられたので補修部分のみの交換ができました。
ホースのカットも普通のハサミで問題なく切れます。十分な厚みと弾力があるためぴったりと装着でき、クランプで締めた後は漏れもありません。大変加工がしやすかったです。
近隣にパーツショップが無い田舎暮らしのライダーにとっては、デイトナさんの商品の豊富さとそれを扱っているWebikeさんのサイトのおかげでメンテナンスが随分充実し、助かっています。
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今はノーマルのホースの為、特に必要ないパーツでしたが付けてみました。
カラーも色々ありアルマイト加工されていて品質は問題なしです。
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