KITACO:キタコ

ＮＥＯヘッドに交換してから熱量が増えたＭｙ ＧＲＯＭ　
武川：コンパクトクールでは、ヘッド交換で増えた熱量を抑えられなくなったので、キタコ：ニュースーパーオイルクーラーＫｉｔ　５段コアコンデンサーを取付けました。
ニュースーパーオイルクーラーのホースをひとまとめに束ねるホースセパレーター。ドレスアップにも最適ですが、オイルクーラーのホースを綺麗にまとめてくれるので、ドレスアップ以外にも効果はあります。ニュースーパーオイルクーラーホース外径がΦ１２．５になります。ホースセパレーターは２種類販売されており、外径Φ１４．０仕様と外径Φ１２．５仕様が有りますので購入の際は間違いの無いように確認して下さい。
ホースセパレーター素材は、アルミ削り出しのショットアルマイト仕上げになります。またＧＲＯＭは、シングルエンジンの為、振動が大きいです。時々、ボルトの緩み等の確認をしたいと思います。今後、経年劣化により色落ちや変色があるのか？ないのか？は今後の課題ですね。費用対効果があるドレスアップパーツです。

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中華オイルクーラーのサイドカバーが使えなかったのでこの商品を見つけ購入しました。
中華サイドカバーはカブ系エンジンにそのまま使えるものもありますが、大半がネジ穴が合わなかったり、カムシャフトに干渉したりで使えません。加工して直して使えるようになればいいのですが、面倒なのと不安が付きまとうので安全確保のため交換しました。おかげでオイル漏れは収まり安心して乗ることができます。キタコのレーザーマーキングがさりげなくていいですね。これでコア本体もキタコ製に見えるかな？。

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排気量を上げ、オイルクーラーをつけるため購入しました。ほかのメーカーと比べて安いです。また、6V、12V どちらにも使えるということなのでよかったです。
少し、塗装？が気になるところもありましたが満足です。

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他社の取出し口に比べて、安いのが魅力。
その上、12V（ベアリングカム）、6V（ベアリングレスカム）のどちらのヘッドでも使えるのは嬉しいところ。

レギュラーヘッド→ハイパーヘッドと使い回していますが、ガスケットの変更だけで何の問題も無く使えています。

ニップル径はキタコのクーラーに合わせた6mmなので、他社の8mmホースに使う場合は、8mm用のニップル購入で対応出来ます。

取付の際の注意は、エンジン側のガスケットは確実に剥がし、面を綺麗にしないとオイル漏れが生じます。オイルストーンなどが有った方がいいと思います。あと、ニップルには液体ガスケットを使用するので、別途用意が必要です。

汎用性が高く安いので、中々いいパーツだと思います。

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