ninja400(2014)で使ってます。

メーカー在庫になく注文してから手元にくるまで結構かかりました。

取り付けは特にカウルを外すことなくできました。
こういった取り付けは初でしたが特に問題なかったです。

こないだ洗車してるときに気付いたのですが、コアガードにハエが詰まっていました。
本来の性能を発揮してるものだと思いました。

写真では目立ちませんが、ちょっとしたおしゃれにもなると思います。

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他社製品も検討しましたが、こちらの製品にして大正解でした。作りが非常に確りしており、取り付けに関しても全く問題なく、収まりもとても良い感じです。メーカーのこだわりがひしひしと伝わってくる製品です。

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新車を購入したので購入してみました！
取り付けは簡単ですが角が鋭利になってる部分が有りまして指を切ってしまいました
取り付けは手袋などを使ってやった方がいいかと思います

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取り付けの際にシュラウドに当たる部分があったため多少の削り加工が必要でした。
うまく仮止めしながら調整すれば無加工でもいけるのかもしれませんが念のため当たる部分を削っておきました。
純正のプラパーツを外さないですむのがいいです。
防御力に関してはまだ派手に転倒していないので不明ですが期待できそうな感じです。

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今まで購入したあらゆるアフターパーツの中で、一番の精度と言っていいほどジャストフィットでした。
期待以上の造りに、メーカーに感激しましたとお便りを送りたいくらいの気分になりました笑
価格はやや高めですが、それに見合った満足度はありました。

使用した感想としては、ラジエターのフィンが潰れる恐れもかなり軽減されていると思います。
あまり目立ちはしない部分かもしれませんが、何より見た目がカッコいいですね。

ところで一つだけ注意点が…
説明書には縁が鋭利なので気をつけるように書いてありましたが、私は触った感じ大丈夫だなと思って素手で取り付け作業しました。すると、取り付け後の両手指には…血は出ていないけどカミソリで切ったような浅い切り傷が無数に付いていまして。鋭く浅い傷なので作業中は全く気づかなかったです。しばらくの期間絆創膏だらけの手になってしまいました。説明書どおりに気をつけなかった私が悪いです。

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取り付けて２シーズン、約１７０００ｋｍ使用。
未だにラジエーターのコアに、ただの１つも潰れや歪みが生じていない。
未だに鈍い輝きを放っている。

コレだけで説明は十分だろう。

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ラジエター、あの位置ですが意外と小石がヒットしてたりします。納車して２週間くらいで樹脂カバーとラジエター本体のあいだに小石が挟まっていたのを見つけて即購入、これで今現在までラジエターのコアにダメージありません。今現在ガード表面に傷があるので結構防いでくれてるのでしょう、精神衛生上良い品物ですねw。取り付けはすごく簡単です。樹脂カバーを外したら、丁度ラジエター側に商品四隅の丸くぼみにハマる箇所がありますのでそこに四隅を固定して樹脂カバーを元に戻すだけ。ヘルメットのPINロックシールドを付ける要領です。冷却に影響も全く無いです。

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ラジエターまわりが黒くて地味だったんで
カバーを交換して明るくしたくて購入しました。
ヨシムラの製品がセールで出てたので
即買いです(^^)
取り付けも簡単で掃除も含めて
20分ぐらいで終わりました。
ヨシムラのロゴもカッコよくて
文句無しです。
夏の八耐が近づくとヨシムラの製品が
欲しくなるのは自分だけでしょうか？

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ラジエータコアのフィンは結構潰れやすく気がつけばいつの間にか潰れてたりします。
フィンが潰れると冷却能力が落ちるので小排気量、高回転のこのバイクにはそこそこ重要な問題だと思います。
YZF-R25/03と共通の部品が多いMT-25/03も残念ながらコアガードはシュラウドが付くせいで共通ではありません。
なかなか専用品がないのを探してこちらのリデアの商品を見つけ取り付けてみました。
取り付け方は簡単で
・コアに付いている左右のボルト4本を外し
コア→シュラウド→スペーサー→コアガード→ボルト
の順で重ね締め込むだけです。
コア自体結構柔らかいのでボルトをまっすぐ入れて締めないと簡単に穴をダメにするので気をつけて作業しましょう。作業時間自体は10分程度です。
見た目も良く発色も綺麗なので結構満足してます。全てをガード出来るわけでは無いですが、無いよりはよほど良いかと思います。
唯一の欠点は海外製（台湾？）の為か到着までに時間がかかることでしょうか？私の場合ひと月半かかりました。

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取付にはサイドカウルを両側外す必要があります。
ラジエター本体とオイルクーラー本体は全部で5本のボルトで固定されているのでそれぞれのボルトと共締め。

純正のオイルクーラーガードは工具無しで外せます。

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